Drošība gaisa satiksmē 2024: Cik riskants ceļo?

Drošība gaisa satiksmē 2024: Cik riskants ceļo?

Ceļotāji, kuri regulāri lido ar lidmašīnu, iespējams, tiks atcerēti kā gadu, kurā tika apstiprinātas viņu vissliktākās bailes par aviācijas drošību. Vairāki nepieredzēti un dažos gadījumos letāli gaisa kuģu incidenti ziņās veidoja virsrakstus.

nemieri ceļojuma laikā

Pagājušās nedēļas laikā bija trīs atsevišķi gadījumi - lidmašīnās no Dienvidkorejas, Kanādas un Azerbaidžānas, kas aizņemtā atvaļinājuma brauciena laikā izraisīja papildu bailes. Bet Statistika rāda, ka mirstības risks vai savainojums komerciālā laikā ir ārkārtīgi zems.

Nesenais incidents notika svētdien Dienvidkorejā, kad a pasažas. Valsts kopš 1997. gada. Ziņojumos par vairākām Dienvidkorejas ziņu organizācijām Jeju Air lidojums ar lielu ātrumu slīdēja virs skrejceļa, trāpīja krastmalā un eksplodēja uguns bumbiņā.

Avārija notiek pēc tam, kad 38 cilvēki nomira Ziemassvētku pirmajā dienā, kad a avārijā, kamēr viņš ir aizvadīts no Azerbaian Airlines. Grosny, Chechnya nav skaidrs, kas tieši noveda pie incidenta, bet Azerbaidžans prezidents Ilham Aliyev ir skaidrojums Par traģisko incidentu krievu gaisā, kas nav redzama, nav atbildīga. "_ tukšs" https://www.cnn.com/2024/29/americas/air-canada-flight-2259-plane/index.html "> nav fatāls incidents . Lidojums, kuru veica partneruzņēmums PAL Airlines, un uz kuģa bija 73 pasažieri, "ziņoja par aizdomām par šasiju" pēc tam, kad viņš bija nolaidies Halifaksas Stenfīldas starptautiskajā lidostā Nova Scotia, bet netika ziņots par ievainojumiem.

Problemātisks laiks aviosabiedrībām

Šie incidenti beidzas gadu, kas nebija ļoti glaimojošs aviācijas nozarei, it īpaši sasists gaisa kuģu ražotājam Boeing. Boeing saskaras ar pieaugošu kritiku attiecībā uz savu produktu kvalitāti. Tātad janvārī arī gadījās, ka ar lidojums ar alaska airlines bija liela atvēršana sānu sienas sienai 737. Lai arī neviens pasažieris nemira, šim incidentam sekoja divu 737 Max mašīnu avārija pēdējos gados 2018. gadā un viena 2019. gadā, kas noveda pie modeļa 20 mēnešu nosēšanās globāla.

drošības riski gaisa satiksmē

Nelaimes gadījumi, neatkarīgi no tā, vai tas ir nāvējošs vai ne-tas tiek veikts daudzos komerciālos lidojumos, kas tiek veikti katru gadu, saskaņā ar dati dati" Data (IATA) Ļoti maz ticams. 2023. gadā. Tas ir zemāks par risks iepriekšējā gadā , kurā vienā no 770 000 lidojumiem ziņoja par nejaušību.

Drošības risku salīdzinājums

Entonijs Brickhouse, Embry Riddle aeronavigācijas universitātes Aviācijas drošības profesors Ņūdžersijā, CNN sacīja: “Braucot uz lidostu, risks ir lielāks nekā lidojot ar lidmašīnu. Dažās pasaules daļās jūs esat mazāk drošs uz eskalatora nekā lidmašīnā.” Viņš uzsvēra, cik svarīgi ir gaidīt izmeklēšanu lidojumu negadījumos un pievēršot uzmanību faktu, ka šādiem incidentiem nevajadzētu vispārināt visu aviācijas sistēmu.

a lidojuma drošība , kas tika publicēts augusts un tika publicēts augusts un tika publicēts. Masačūsetsas Tehnoloģiju institūts

Aviācijas nākotne

IATA ģenerāldirektors Vilijs Valšs sacīja nozares asociācijas jaunākajā drošības ziņojumā, kas februārī tika publicēts, ka drošības dienests 2023. gadā turpina parādīt, ka lidošana ir drošākais transporta veids. "Tomēr viņš arī uzsvēra, ka mēs" nekad nevaram uzskatīt drošību par pašsaprotamu "un" divu top klases negadījumi 2024. gada pirmajā mēnesī parāda, ka vienmēr ir vieta uzlabošanai, pat ja lidošana ir viena no drošākajām darbībām. "

Kriss Isidors sniedza ieguldījumu ziņošanā.