Saugumas oro eisme 2024: Ar rizikinga keliauja?
Saugumas oro eisme 2024: Ar rizikinga keliauja?
Keliautojai, kurie reguliariai skraido lėktuvu, gali būti prisimenami kaip metai, kai buvo patvirtintos jų didžiausios baimės dėl aviacijos saugumo. Nemažai precedento neturinčių ir kai kuriais atvejais mirtini orlaivių incidentai paskelbė antraštes naujienose.
neramumai kelionės metu
Praėjusią savaitę įvyko trys atskiri incidentai - lėktuvuose iš Pietų Korėjos, Kanados ir Azerbaidžano, kurie paskatino papildomas baimes per įtemptą atostogų kelionę. Bet statistika rodo, kad rizika mirti ar sužeisti reklamos metu yra ypač žema.
šokiruojantis lėktuvo katastrofa Pietų Korėjoje
Neseniai įvykęs incidentas įvyko sekmadienį Pietų Korėjoje, kai a ne mirtinas įvykis . Skrydis, kurį vykdė partnerė „PAL Airlines“, ir laive buvo 73 keleiviai “, - pranešė įtariama važiuoklės problema“ po to, kai jis nusileido Halifakso Stanfieldo tarptautiniame oro uoste Nova Scotia, tačiau apie sužeidimus nebuvo pranešta.
Probleminis laikas oro linijoms
Šie incidentai pasibaigė per metus, kurie nebuvo labai glostantys aviacijos pramonei, ypač mušamųjų orlaivių gamintojui „Boeing“. „Boeing“ susiduria su didėjančia kritika dėl savo produktų kokybės. Taigi sausio mėn. Taip pat atsitiko, kad naudojant Skrydis su Alaskos oro linijomis Didelė anga šoninėje „Boeing 737 Max“. Nors keleiviai mirė, pastaraisiais metais įvyko dviejų 737 „Max“ mašinų avarija-2018 m., O vienas-2019 m., Dėl kurio buvo pasiektas pasaulinis 20 mėnesių modelio nusileidimas.
saugumo rizika oro eisme
Avarijos-nesvarbu, ar ne mirtini, ar ne-vykdoma daugybėje komercinių skrydžių, kurie vykdomi kiekvienais metais Labai mažai tikėtina. 2023 m. 30 tokių avarijų IAA atitinka milijonus skrydžių. Tai yra žemiau nei rizika ankstesniais metais , kai vienas iš 770 000 skrydžių pranešė apie avariją.
Saugumo rizikos palyginimas
Anthony Brickhouse, Aviacijos saugos profesorius Embry mįslių aeronautikos universitete Naujajame Džersyje, CNN sakė: „Važiuojant į oro uostą rizika yra didesnė nei skraidant su lėktuvu. Kai kuriose pasaulio vietose esate mažiau saugus eskalatoriuje nei lėktuve.“ Jis pabrėžė, kad svarbu laukti tyrimo dėl skrydžių avarijų ir atkreipti dėmesį į tai, kad tokie incidentai neturėtų apibendrinti visos aviacijos sistemos.
a Flight Safety , kuris buvo paskelbtas rugpjūčio mėn. Masačusetso technologijos institutas
Aviacijos ateitis
Kitaip tariant, jei šiuo laikotarpiu netyčia pasirinkote skrydį, jūsų rizika mirti lėktuvo katastrofoje ar teroristinis aktas buvo beveik nuo vieno iki 14 milijonų. Tačiau praeityje tvirtas saugumo ataskaita negarantuoja tokio paties saugumo ateityje, o keleiviai gali turėti naujų susirūpinimą keliančių problemų, atsižvelgiant į pastarojo meto mirtiną avariją. Vien tik per pastarąsias kelias dienas praradęs daugiau nei 200 gyvybių, padidės mirčių skaičius, kurį sukėlė komercinės aviacijos avarijos, gerokai didesnės nei 72, kurią IATA užfiksuota 2023 m.IATA generalinis direktorius Willie Walshas naujausioje pramonės asociacijos saugumo ataskaitoje teigė, kad vasario mėn. Paskelbta, kad 2023 m. Saugumo tarnyba ir toliau rodo, kad skraidymas yra saugiausias transporto rūšis. „Tačiau jis taip pat pabrėžė, kad mes niekada negalime laikyti saugumo savaime suprantamu dalyku“, ir kad „dviejų aukščiausių klasių avarijos per pirmąjį 2024 m. Mėnesį rodo, kad visada yra vietos tobulėti, net jei skraidymas yra viena saugiausių veiklų.“
Chrisas Isidore'as prisidėjo prie pranešimų.
Kommentare (0)