Suche
Ohutus lennuliikluses 2024: kui riskantne reisib?
2024 oli lennureiside jaoks keeruline aasta, mida iseloomustasid ähvardavad juhtumid. Kui turvaline lendamine tegelikult lendab? Lisateavet praeguste turvastatistika ja ekspertide arvamuste kohta.
Ohutus lennuliikluses 2024: kui riskantne reisib?
Regulaarselt lennukiga lendavad rändurid mäletatakse kui aasta, mil kinnitati nende halvimad hirmud lennunduse ohutuse osas. Mitmed enneolematuid ja mõnel juhul saatuslikke õhusõidukite juhtumeid tegid uudistes pealkirjad.
Rahutused reisiajal
Möödunud nädalal toimus kolm eraldi juhtumit - Lõuna -Korea, Kanada ja Aserbaidžaani lennukitel -, mis õhutasid tiheda puhkusereisi ajal täiendavaid hirme. Kuid Statistika näitab, et oht, et nad surevad või kahjustavad ennast ärilisel ajal, on äärmiselt madal.
šokeeriv lennuõnnetus Lõuna -Koreas
Hiljutine juhtum leidis aset pühapäeval Lõuna-Koreas, kui A Selgitus NOFROL -i suhtes" Target = "Explows", kuid laupäeval Express. Siiski ei teatata lendu, mis ei ole levinud õhus, levinud õhus, laupäeval õhus. "_ tühi" https://www.cnn.com/2024/29/americas/air-canada-flight-2259-plane/index.html "> mitte saatuslik juhtum . Partneriettevõtte Pal Airlinesi poolt läbi viidud lend ja pardal oli 73 reisijat, "teatas šassii kahtlustamisest" pärast seda, kui ta oli maandunud Nova Scotia Halifaxi Stanfieldi rahvusvahelisse lennujaama, kuid vigastustest ei teatatud.
lennufirmade jaoks problemaatiline aeg
Need juhtumid lõppevad aastas, mis polnud lennundustööstuse jaoks eriti meelitav, eriti pekstud lennukitootja Boeingi jaoks. Boeing seisab silmitsi oma toodete kvaliteedi osas kasvava kriitikaga. Nii juhtus ka jaanuaris, kui Flight koos Alaska Airlinesiga suur avamine seinast, mis oli loodud. Ehkki ühegi reisijat ei surnud, järgnes sellele juhtumile 2018. aasta viimastel aastatel kahe 737 Max-masina lennuõnnetus ja üks 2019. aastal-mis viis mudeli ülemaailmse 20-kuulise maandumiseni.
lennuliikluse turvariskid
õnnetused-olgu need siis surmaga lõppevad või mitte-arvukatel kommertslendudel, mis viiakse läbi igal aastal, vastavalt rel = "nofollow" Target = "_ blank" href = "https://www.iata.org/en/pressroom/2024-releases/2024-28-01/" Tangus = "Tühise (Iata) Väga ebatõenäoline. Aastal 2023 30 selliseid õnnetusi iata, miljonite vastavusse vastab. See on madalam kui risk eelmisel aastal , milles üks 770 000-st põlisest teatas õnnetusest.
Turvariskide võrdlus
New Jersey Embry Riddle Aeronautical University lennundusohutuse professor
Anthony Brickhouse ütles CNN -ile: "Lennujaama sõites on oht kõrgem kui lennukiga lennates. Mõnes maailma osas olete eskalaatoril vähem turvaline kui lennukis." Ta rõhutas lennuõnnetuste uurimise ootamise olulisust ja pöörata tähelepanu tõsiasjale, et sellised juhtumid ei tohiks kogu lennundussüsteemi üldistada.
a Lennu turvalisuse , mis oli augustis, mis oli avaldatud. Massachusettsi tehnoloogiainstituut
lennunduse tulevik
Teisisõnu, kui valisite sel perioodil kogemata lennu, oli teie oht lennuõnnetuse või terroriaktiga surra peaaegu üks kuni 14 miljonit. Varem tugev turvaaruanne ei taga tulevikus sama turvalisust ja reisijatel võib hiljutiste surmaga lõppenud lennuõnnetuste osas olla uusi probleeme. Ainuüksi viimastel päevadel enam kui 200 inimelu kaotamine suurendab kaubanduslike lennundusõnnetuste põhjustatud surmajuhtumite arvu, mis on tunduvalt üle 72, mille IATA registreeris 2023IATA peadirektor Willie Walsh ütles veebruaris avaldatud viimases turvaaruandes, mis avaldati veebruaris, et 2023. aasta turvateenistus näitab jätkuvalt, et lendamine on kõige turvalisem transpordi tüüp. "Kuid ta rõhutas ka seda, et me" ei saa kunagi turvalisust iseenesestmõistetavaks võtta "ja" kaks tippklassi õnnetust näitavad 2024. aasta esimesel kuul, et paranemisruumi on alati, isegi kui lendamine on üks turvalisemaid tegevusi. "
Chris Isidore aitas aruandlusele kaasa.