Seguridad en el tráfico aéreo 2024: ¿Qué tan arriesgado es viajar?

Seguridad en el tráfico aéreo 2024: ¿Qué tan arriesgado es viajar?

Los viajeros que vuelan regularmente en avión posiblemente serán recordados como el año en que se confirmaron sus peores temores con respecto a la seguridad de la aviación. Varios incidentes de aeronaves fatales sin precedentes y, en algunos casos, llegaron a los titulares en las noticias.

disturbios durante el tiempo de viaje

La semana pasada había tres incidentes separados, en aviones de Corea del Sur, Canadá y Azerbaiyán, que alimentaron los temores adicionales durante el ocupado viaje de vacaciones. Pero Las estadísticas muestran que el riesgo de morir o lesionarse durante un comercial es extremadamente bajo.

El reciente incidente ocurrió el domingo en Corea del Sur cuando a aerolíneo en aeronave muan emergió y 179 personas y 179 El país desde 1997. En informes de varias organizaciones de noticias de Corea del Sur, el vuelo del aire de Jeju se deslizó sobre la pista a alta velocidad, golpeó un terraplén y explotó en una bola de fuego.

La causa del accidente aún no está clara, pero los expertos informaron que el chasis de la aeronave, especialmente las bicicletas utilizadas para el inicio y el aterrizaje, aparentemente no se extendió por completo antes de que la pista se tocara. Las autoridades surcoreanas examinan la causa de la catástrofe con la ayuda de investigadores de los Estados Unidos.

incidentes tristes para Navidad

El accidente se produce después de que 38 personas murieron el primer día de Navidad cuando a Grosny, Chechenia. Para haber derribado accidentalmente el avión.

reacciones rusas

El presidente ruso, Vladimir Putin, se disculpó de acuerdo con un Explicación Para el incidente trágico en Russian, sin embargo, sin responsabilidad. El sábado por la noche, un vuelo de Air Canada, informó un no fatal incidente . El vuelo, que fue llevado a cabo por una compañía asociada, Pal Airlines, y tenía 73 pasajeros a bordo ", informó un problema sospechoso con el chasis" después de haber aterrizado en el Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield en Nueva Escocia, pero no se informaron lesiones.

Un tiempo problemático para las aerolíneas

Estos incidentes terminan un año que no fue muy halagador para la industria de la aviación, especialmente para el fabricante de aviones maltratados Boeing. Boeing enfrenta crecientes críticas en términos de la calidad de sus productos. Entonces, en enero, también sucedió que con un vuelo con alaska airlines una gran apertura en la pared lateral de la boeing 737 se creó. Aunque no murieron los pasajeros, este incidente fue seguido por el accidente de dos máquinas Max 737 en los últimos años, uno en 2018 y uno en 2019, lo que condujo a un aterrizaje global de 20 meses del modelo.

Riesgos de seguridad en el tráfico aéreo

Accidentes, ya sea fatales o no, se llevan a cabo en los numerosos vuelos comerciales que se llevan a cabo todos los años, de acuerdo con data " (IATA) Muy poco probable. En 2023 30 tales accidentes según los millones de vuelos corresponden. Esto es más bajo que Riesgo en el año anterior en el que uno de 770,000 vuelos informó un accidente.

Comparación de riesgos de seguridad

Anthony Brickhouse, profesor de seguridad de la aviación en la Universidad Aeronáutica Embry Riddle en Nueva Jersey, dijo a CNN: "El riesgo es mayor cuando se conduce al aeropuerto que cuando vuela con un avión. En algunas partes del mundo, está menos seguro en una escalera mecánica que en el avión". Hizo hincapié en la importancia de esperar la investigación en los accidentes de vuelo y prestar atención al hecho de que tales incidentes no deberían generalizar todo el sistema de aviación.

a Future of Aviation En otras palabras, si accidentalmente eligió un vuelo durante este período, su riesgo de morir en un accidente aéreo o un acto terrorista fue de casi uno a 14 millones. Sin embargo, un fuerte informe de seguridad en el pasado no garantiza la misma seguridad en el futuro, y los pasajeros podrían tener nuevas preocupaciones en vista de los recientes accidentes fatales. La pérdida de más de 200 vidas en los últimos días solo aumentará el número de muertes causadas por accidentes de aviación comerciales muy por encima del 72 que el IATA registró para 2023

El director general de la IATA, Willie Walsh, dijo en el último informe de seguridad de la Asociación de la Industria, que se publicó en febrero que el servicio de seguridad en 2023 continúa demostrando que volar es el tipo de transporte más seguro. "Sin embargo, también enfatizó que" nunca podemos dar por sentado la seguridad "y que" dos accidentes de primera clase muestran en el primer mes de 2024 que siempre hay espacio para mejorar, incluso si volar es una de las actividades más seguras ".

Chris Isidore contribuyó a los informes.