Suche
Sikkerhed i lufttrafik 2024: Hvor risikabelt rejser det?
2024 var et udfordrende år for flyrejser, der er kendetegnet ved truende hændelser. Hvor sikkert flyver virkelig? Lær mere om de aktuelle sikkerhedsstatistikker og ekspertudtalelser.
Sikkerhed i lufttrafik 2024: Hvor risikabelt rejser det?
Rejsende, der flyver regelmæssigt efter fly, vil muligvis blive husket som året, hvor deres værste frygt for luftfartssikkerheden blev bekræftet. En række hidtil uset og i nogle tilfælde kom de fatale flyhændelser overskrifter i nyhederne.
Urote i rejsetid
I den sidste uge var der tre separate hændelser - på fly fra Sydkorea, Canada og Aserbajdsjan - som brændte yderligere frygt under den travle ferietur. Men Statistik viser, at risikoen for at dø eller skade dig selv under en kommerciel er ekstremt lav.
chokerende flyulykke i Sydkorea
The recent incident occurred on Sunday in South Korea when a Passenic aircraft Muan emerged and 179 people cost the lives - the worst aviation accident in the Land siden 1997. I rapporter fra flere sydkoreanske nyhedsorganisationer gled Jeju -luftens flyvning over landingsbanen i høj hastighed, ramte en dæmning og eksploderede i en brandkugle.
Årsagen til styrtet er stadig uklar, men eksperter rapporterede, at flyets chassis - især de cykler, der blev brugt til start og landing - tilsyneladende ikke fuldt ud strækkede sig, før landingsbanen rørte ved. Sydkoreanske myndigheder undersøger årsagen til katastrofen ved hjælp af efterforskere fra De Forenede Stater.
triste hændelser til jul
M Grosny, Tjetjenien. beskyldt at have et uheld skød flyet ned.russiske reaktioner
Den russiske præsident Vladimir Putin undskyldte i henhold til A forklaring For den tragiske hændelse i russisk luft, men ingen ansvar. "_ blank" https://www.cnn.com/2024/29/americas/air-canada-flight-2259-plane/index.html "> ikke dødelig hændelse . Flyvningen, der blev udført af et partnerfirma, PAL Airlines, og havde 73 passagerer om bord, "rapporterede et mistænkt problem med chassiset", efter at han var landet i Halifax Stanfield International Airport i Nova Scotia, men der blev ikke rapporteret om nogen skader.
en problematisk tid for flyselskaberne
Disse hændelser slutter et år, der ikke var meget smigrende for luftfartsindustrien, især for den voldsramte flyproducent Boeing. Boeing står over for stigende kritik med hensyn til kvaliteten af sine produkter. Så i januar skete det også, at med A flyvning med Alaska Airlines En stor åbning i sidevæggen i Boeing 737 max blev oprettet. Selvom ingen passagerer døde, blev denne hændelse efterfulgt af nedbruddet af to 737 Max-maskiner i de senere år-en i 2018 og en i 2019-som førte til en global 20-måneders landing af modellen.
Sikkerhedsrisici i lufttrafik
Ulykker med det er dødelige eller ikke-er udført på de mange kommercielle flyvninger, der udføres hvert år, ifølge > data > data de internationale forbindelser (IATA) Meget usandsynlig. I 2023 30 sådanne avler svarer til iATA, millioner af flyvninger. Dette er lavere end risiko i det foregående år , hvor en af 770.000 flyvninger rapporterede om en ulykke.
Sammenligning af sikkerhedsrisici
Anthony Brickhouse, professor i luftfartssikkerhed ved Embry Riddle Aeronautical University i New Jersey, sagde til CNN: "Risikoen er højere, når du kører til lufthavnen end når du flyver med et fly. I nogle dele af verden er du mindre sikker på en rulletrappe end på flyet." Han understregede vigtigheden af at vente på efterforskningen i flyulykker og være opmærksom på det faktum, at sådanne hændelser ikke bør generalisere hele luftfartssystemet.