Безопасност във въздушния трафик 2024: Колко рискова пътува?

Безопасност във въздушния трафик 2024: Колко рискова пътува?

Пътуващите, които летят редовно със самолет, вероятно ще бъдат запомнени като годината, в която са потвърдени най -лошите им страхове относно безопасността на авиацията. Редица безпрецедентни и в някои случаи фатални инциденти с самолети направиха заглавия в новините.

вълнения по време на пътуване

През изминалата седмица имаше три отделни инцидента - в самолети от Южна Корея, Канада и Азербайджан - които подхранваха допълнителни страхове по време на натоварената ваканционна екскурзия. Но статистиката показва, че рискът от умиране или нараняване по време на реклама е изключително нисък.

The recent incident occurred on Sunday in South Korea when a Passenic aircraft Muan emerged and 179 people cost the lives - the worst aviation accident in Страната от 1997 г. В доклади за няколко южнокорейските новинарски организации полетът на Jeju Air се промъкна над пистата с висока скорост, удари насип и избухна в пожарна топка.

Причината за катастрофата все още е неясна, но експертите съобщават, че шасито на самолета - особено моторите, използвани за стартиране и кацане - очевидно не се простира напълно, преди пистата да се докосне. Южнокорейските власти изследват причината за катастрофата с помощта на разследващи от Съединените щати.

тъжни инциденти за Коледа

The crash comes after 38 people died on the first day of Christmas when a Flight from Azerbaijan Airlines crashed while he entered the Russian airspace at Grosny, Чечня Да случайно е свалил самолета.

Руски реакции

Руският президент Владимир Путин се извини според Обяснение За трагичния инцидент в руския ефир, колкото и да е отговорност. "_ празен" https://www.cnn.com/2024/29/americas/air-canada-flight-2259-plane/index.html "> не фатален инцидент . Полетът, който беше извършен от партньорска компания, PAL Airlines, и имаше 73 пътници на борда “, съобщава подозрителен проблем с шасито“, след като той е кацнал на международното летище Халифакс Станфийлд в Нова Скотия, но не са съобщени наранявания.

Проблемно време за авиокомпаниите

Тези инциденти завършват една година, която не беше много ласкателна за авиационната индустрия, особено за производителя на очукани самолети Boeing. Boeing е изправен пред все по -голяма критика по отношение на качеството на своите продукти. Така че през януари също се случи, че с полет с авиокомпаниите на Аляска Голямо отваряне в страничната стена на боинг 737 max е създаден. Въпреки че никой пътници не загина, този инцидент беше последван от катастрофата на две 737 максимални машини през последните години-една през 2018 г. и една през 2019 г., която доведе до глобално 20-месечно кацане на модела.

Рискове за сигурност при въздушен трафик

accidents-whether fatal or not-are carried out on the numerous commercial flights that are carried out every year, according to the Data The International Air Transport Association (IATA) very малко вероятно. През 2023 г. 30 такива аварии Това е по-ниско от риск през предходната година , в който един от 770 000 полета отчита инцидент.

Сравнение на рисковете за сигурността

Антъни Брикхаус, професор по авиационна безопасност в Аеронавигационния университет „Емри Ридъл“ в Ню Джърси, каза на CNN: „Рискът е по -висок при шофиране до летището, отколкото когато летите със самолет. В някои части на света сте по -малко сигурни на ескалатор, отколкото в самолета.“ Той подчерта важността на изчакването на разследването при аварии на полет и обръща внимание на факта, че подобни инциденти не трябва да обобщават цялата авиационна система.

a безопасност на полета , която беше публикувана през август и е публикувана през август, и е публикувана през август и е публикувана през август, е публикувана през август, а също така е публикувана през август в август на arnold, profsor of Statistics At The Масачузетския технологичен институт

Бъдеще на авиацията

Генералният директор на IATA, Уили Уолш, заяви в последния доклад за сигурността на индустриалната асоциация, публикуван през февруари, че Службата за сигурност през 2023 г. продължава да показва, че летенето е най -сигурният тип транспорт. „Въпреки това той подчерта, че ние„ никога не можем да приемем сигурността за даденост “и че„ две произшествия от най -висок клас показват през първия месец на 2024 г., че винаги има място за подобрение, дори ако летенето е едно от най -безопасните дейности “.

Крис Исидор допринесе за отчитането.