Ο Gmunden σχεδιάζει να επιστρέψει στα 50 km/h: Καυτό θέμα στο τοπικό συμβούλιο!

Ο Gmunden σχεδιάζει να επιστρέψει στα 50 km/h: Καυτό θέμα στο τοπικό συμβούλιο!

Η Gmunden σχεδιάζει να επιστρέψει σε ταχύτητα 50 km/h. Το τοπικό συμβούλιο θα ψηφίσει την πρόταση του ÖVP την Τρίτη 30 Σεπτεμβρίου 2025. Αυτό είναι απάντηση στο τρέχον όριο ταχύτητας των 40 km/h, που ισχύει από το 2022. Ο δήμαρχος Stefan Krapf τονίζει ότι η εφαρμογή της ζώνης των 40 km/h είναι δύσκολο να διασφαλιστεί νομικά και συνδέεται με υψηλό κόστος.

Η απόφαση προσαρμογής του ορίου ταχύτητας θα μπορούσε να οφείλεται κυρίως σε διάφορα νομικά και οργανωτικά ζητήματα. Μια επιθεώρηση αποκάλυψε ότι 24 από τις 29 πινακίδες είτε τοποθετήθηκαν λανθασμένα είτε τοποθετήθηκαν χωρίς έγκυρο διάταγμα. Επιπλέον, ένα λανθασμένα τοποθετημένο ραντάρ οδήγησε σε προσφυγές κατά κυρώσεων που είχαν ήδη επιβληθεί. Αυτές οι συνθήκες έχουν αναζωπυρώσει τη συζήτηση για πιθανή προσαρμογή του ορίου ταχύτητας και εμπλέκουν πολλούς κατοίκους και τοπικές αρχές στη διαδικασία λήψης αποφάσεων.

Αύξηση της οδικής ασφάλειας

Η πρωτοβουλία για επιστροφή από τα 40 στα 50 km/h δεν είναι μόνο απάντηση σε διοικητικά προβλήματα, αλλά στοχεύει επίσης στην αύξηση της οδικής ασφάλειας στο Gmunden. Η συμμόρφωση με τα όρια ταχύτητας δεν είναι μόνο κρίσιμη για την κυκλοφορία, αλλά και για την ποιότητα ζωής των πολιτών. Σύμφωνα με αναλύσεις, για παράδειγμα από την Επιτροπή Μεταφορών, οι στατιστικές δείχνουν ότι το 2022 περίπου το 72% από τα 1,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα που μετρήθηκαν οδηγούσαν πολύ γρήγορα σε ζώνες 30 km/h. Ένα στα δέκα οχήματα σε ανοιχτούς δρόμους με όριο ταχύτητας 100 km/h βρέθηκε επίσης να υπερβαίνει το όριο ταχύτητας.

Ο αυξανόμενος αριθμός ατυχημάτων είναι ανησυχητικός. Πάνω από 2.900 ατυχήματα εκτός της περιοχής το 2023 οφείλονταν σε υπερβολική ταχύτητα και τα παιδιά κινδυνεύουν ιδιαίτερα σε αυτές τις καταστάσεις. Πολλά από τα παιδιά που ενεπλάκησαν σε ατυχήματα ήταν μεταξύ 6 και 9 ετών και ταξίδευαν με τα πόδια ή με ποδήλατο. Είναι σημαντικό να δημιουργηθεί επίγνωση των κινδύνων και να τονιστεί η ανάγκη μείωσης της ταχύτητας.

Σκέψεις για μείωση ταχύτητας

Η συζήτηση για τα όρια ταχύτητας και τις επιπτώσεις τους δείχνει επίσης διεθνείς συγκρίσεις. Για παράδειγμα, η μείωση του ορίου ταχύτητας στους υπαίθριους δρόμους στη Γαλλία από 90 σε 80 km/h είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση κατά 10% των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Η μείωση του θορύβου είναι επίσης ένα σημαντικό επιχείρημα για τη μείωση της ταχύτητας. Στη Ζυρίχη, το ημερήσιο επίπεδο θορύβου μειώθηκε κατά 1,6 ντεσιμπέλ με όριο ταχύτητας 50 km/h.

Με στόχο την προστασία των παιδιών και των ευάλωτων χρηστών του δρόμου, πολλοί ειδικοί υποστηρίζουν την εισαγωγή ζωνών 30 km/h σε πολυσύχναστες περιοχές. Αυτά τα μέτρα θα μπορούσαν να μειώσουν τη μέση ταχύτητα σε τέτοιες ζώνες έως και 33%. Επιπλέον, οι έλεγχοι ταχύτητας και η δίκαιη κατανομή του χώρου στο δρόμο είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Τελικά, μένει να δούμε πώς θα αποφασίσει το τοπικό συμβούλιο του Gmunden στις 30 Σεπτεμβρίου. Το αποτέλεσμα αυτής της συζήτησης θα μπορούσε να έχει εκτεταμένες συνέπειες για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την ποιότητα ζωής στην πόλη.

Για περισσότερες πληροφορίες δείτε: ΟΕ24, ORF OÖ, VCOE.