Plöckenpass: los expertos recomiendan una ruta alternativa para una conexión segura

Plöckenpass: los expertos recomiendan una ruta alternativa para una conexión segura

El 16 de noviembre de 2025 se presentó en Tolmezzo la presentación final del estudio de viabilidad sobre la ampliación del paso de Plöcken. Un grupo de trabajo bilateral, encabezado por el consejero regional de Carintia, Martin Gruber, y la consejera regional de Friula, Cristina Amirante, llevó a cabo análisis exhaustivos de diferentes variantes de ruta. Los expertos recomiendan la ruta alternativa como la solución más probable, mientras que no se continuará con el túnel de base.

El estudio de viabilidad examinó varias variantes: el túnel de base, el túnel superior, la ruta alternativa y la preservación de la ruta existente. No se recomienda implementar el túnel de base y simplemente mantener la estructura existente, ya que ninguna de las opciones podría ofrecer soluciones viables a los desafíos en el paso de Plöcken. El trazado alternativo tiene un coste estimado de unos 150 millones de euros, mientras que el túnel de la cumbre tendría unos costes de construcción de 531 millones de euros, lo que dificulta considerablemente la financiación.

Estrategias de financiación en el punto de mira

Una conclusión clave del grupo de trabajo es que la financiación nacional es necesaria ya que la financiación de la UE no está disponible para el Plöckenpass. La razón es que el pase no forma parte de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). Esta decisión se tomó tras la reunión en Tolmezzo, donde se evaluaron las distintas variantes. Esto deja claro que tanto el gobierno austriaco como el italiano deben comprometerse a financiar el túnel de la cumbre y la ruta alternativa.

La administración de carreteras italiana ANAS tiene la tarea de preparar los documentos para las conversaciones con los ministerios nacionales. También se creará un grupo de trabajo técnico permanente para coordinar los pasos de planificación entre Carintia, Friuli y ANAS. El objetivo de esta estrategia es garantizar una infraestructura moderna y segura para la población y las empresas.

Consideraciones ecológicas y preocupaciones locales.

Los Verdes de Carintia celebran la decisión de no crear una nueva ruta de tránsito y exigen conexiones fiables y seguras entre Alta Carintia y Friuli. Los planes para la ruta alternativa deberían examinarse detenidamente, en particular en lo que respecta a las barreras ecológicas, para minimizar el impacto en la región.

En el contexto de la evolución actual, es importante considerar el marco financiero general para las infraestructuras de transporte en Europa. Según la Comisión Europea, hay más de 7 mil millones de euros en financiación disponibles del Mecanismo Conectar Europa, pero no para proyectos como el Paso Plöcken. Estos fondos se destinan principalmente a proyectos de construcción ferroviaria, que también pretenden contribuir a la consecución de los objetivos climáticos de la UE.

En general, la decisión de utilizar una ruta alternativa en el paso de Plöcken muestra una clara preferencia por una solución sostenible a largo plazo que debería cumplir tanto con los requisitos de la política medioambiental como de transporte.