Plöckenpass: Odborníci doporučují alternativní cestu pro bezpečné spojení

Plöckenpass: Odborníci doporučují alternativní cestu pro bezpečné spojení

Dne 16. listopadu 2025 byla v Tolmezzu představena závěrečná prezentace studie proveditelnosti rozšíření průsmyku Plöcken. Dvoustranná pracovní skupina vedená krajským radním Korutany Martinem Gruberem a krajskou radní Friulian Cristinou Amirante provedla komplexní analýzy různých variant tras. Odborníci doporučují jako nejpravděpodobnější řešení alternativní trasu, přičemž základní tunel nebude dále sledován.

Studie proveditelnosti zkoumala několik variant: základový tunel, vrcholový tunel, alternativní trasu a zachování stávající trasy. Implementace základního tunelu a jednoduchá údržba stávající konstrukce se nedoporučuje, protože žádná z možností nemůže nabídnout životaschopné řešení problémů v průsmyku Plöcken. Alternativní trasa má odhadované náklady kolem 150 milionů eur, zatímco vrcholový tunel by měl náklady na výstavbu 531 milionů eur, což značně ztěžuje financování.

Finanční strategie v centru pozornosti

Klíčovým zjištěním pracovní skupiny je, že národní financování je nezbytné, protože financování EU není pro Plöckenpass k dispozici. Důvodem je, že průsmyk není součástí transevropské dopravní sítě (TEN-T). Toto rozhodnutí bylo přijato po setkání v Tolmezzu, kde byly vyhodnoceny různé varianty. Tím je jasné, že jak rakouská, tak italská vláda se musí zavázat k financování vrcholového tunelu a alternativní trasy.

Italská silniční správa ANAS má za úkol připravit podklady pro jednání s národními ministerstvy. Bude také zřízena stálá technická pracovní skupina pro koordinaci plánovacích kroků mezi Korutany, Friuli a ANAS. Cílem této strategie je zajistit moderní a bezpečnou infrastrukturu pro obyvatelstvo a firmy.

Ekologická hlediska a místní obavy

„Zelení Korutanští“ vítají rozhodnutí nevytvářet novou tranzitní trasu a místo toho požadují spolehlivé a bezpečné spojení mezi Horními Korutany a Friuli. Plány pro alternativní trasu by měly být důkladně prozkoumány, zejména s ohledem na ekologické ochranné zábradlí, aby se minimalizoval dopad na region.

V kontextu současného vývoje je důležité zvážit obecný finanční rámec pro dopravní infrastrukturu v Evropě. Podle Evropské komise je z nástroje Connecting Europe Facility k dispozici více než 7 miliard eur ve financování, ale ne na projekty jako Plöcken Pass. Tyto prostředky plynou především do projektů výstavby železnic, které mají rovněž přispět k dosažení cílů EU v oblasti klimatu.

Celkově rozhodnutí použít alternativní trasu na průsmyku Plöcken ukazuje jasnou preferenci dlouhodobého a udržitelného řešení, které by mělo splňovat požadavky dopravní i ekologické politiky.