Framtidens rörlighet: Experter kräver realistiska mål för elbilar

Framtidens rörlighet: Experter kräver realistiska mål för elbilar

Den 25 september 2025 ägde en diskussionskväll i Palais Lower Österrike, som markerade början på Wien Elektro Days 2025. Högt högt Ledare Cirka 300 representanter från företag, forskning och industri uppmanades att diskutera framtida rörlighet. Denna händelse öppnades av kommunfullmäktige Barbara Novak och Thomas Beran från Porsche Media & Creative GmbH.

Wien Elektro-dagarna, som varar till 28 september, närvarande över 50 e-fordonsmodeller från 22 tillverkare, inklusive tio österrikiska premiärer. Mottoet för diskussionskvällen "Ändra rörlighet: Är Europa lämpligt för framtiden?" erbjöd ramverket för spännande bidrag från experter.

Framtiden för rörlighet

Hans Dieter Pötsch, ordförande för Porsche som innehar Salzburg Survisory Board, betonade bilindustrins centrala roll för välstånd i Europa. Han klargjorde att framtidens bilflotta kommer att vara elektrisk, men övergångsfasen kan ta längre tid än många förväntar sig. Pötsch krävde realistiska mål för den önskade co₂neutraliteten år 2035 och betonade behovet av ett enhetligt laddningsnätverk och investeringar i forskning.

Oliver Blume, VD för Volkswagen AG, talade om omvandlingen av branschen och utmaningen att etablera Volkswagen som teknikförare. Han tillkännagav införandet av "Electric Urban Car Family" för 2026 med inträdespriser från cirka 25 000 euro och betonade vikten av flexibla rättsliga ramar och främjande av alternativa bränslen.

Motsatta åsikter om förbränningsframtiden

Both flower and Pötsch express skepticism to the planned ban on new registrations of combustion vehicles in the EU from 2035. This regulation, which is considered a milestone for climate protection, raises concerns about the charging infrastructure, the climate-friendly of e-cars as well as the role of hydrogen and e-fuel in future mobility rapporterade ekoinstitutet. Frågor om dessa ämnen berör både konsumenter såväl som industri och politik.

En omfattande omvandling av bilinfrastrukturen är hög Kpmg krävas. Detta inkluderar en massiv utvidgning av laddningssteninfrastrukturen, med över 1 000 laddningsstationer per dag, för att uppnå regleringsmålen för EU år 2030. Dessutom kommer en ökning med 320 % i infrastrukturutvidgning att vara nödvändig, inklusive installation av högeffektladdare (HPC) med 350 kW och mer för att säkerställa kort belastningstider och höja acceptansen.

Dessutom uppskattas det långsiktiga årliga elbehovet för den europeiska bilen Bev-flottan till 425 TWH. För att uppnå dessa mål krävs också nya regelverksförhållanden som påskyndar utvidgningen av laddningsinfrastrukturen.