Mobiliteit van de toekomst: experts roepen op tot realistische doelen voor elektrische auto's

Mobiliteit van de toekomst: experts roepen op tot realistische doelen voor elektrische auto's

Op 25 september 2025 vond een discussieavond plaats in het Palais Lower Oostenrijk, dat de start van de Wenen Elektro Days 2025 markeerde. Loud Leider Ongeveer 300 vertegenwoordigers van zaken, onderzoek en industrie werden uitgenodigd om toekomstige mobiliteit te bespreken. Dit evenement werd geopend door gemeenteraadslid Barbara Novak en Thomas Beran van Porsche Media & Creative GmbH.

De Wenen Elektro-dagen, die tot 28 september duren, presenteren meer dan 50 e-voertuigmodellen van 22 fabrikanten, waaronder tien Oostenrijkse premières. Het motto van de discussieavond "Verander mobiliteit: is Europa geschikt voor de toekomst?" bood het raamwerk aan voor spannende bijdragen van experts.

De toekomst van mobiliteit

Hans Dieter Pötsch, voorzitter van de Porsche Holding Salzburg Supervisory Board, benadrukte de centrale rol van de auto -industrie voor welvaart in Europa. Hij maakte duidelijk dat de autolet van de toekomst elektrisch zal zijn, maar de overgangsfase kan langer duren dan velen verwachten. Pötsch riep tegen 2035 op tot realistische doelstellingen voor de gewenste co₂ -neutraliteit en benadrukte de noodzaak van een uniform laadnetwerk en investeringen in onderzoek.

Oliver Blume, CEO van Volkswagen AG, sprak over de transformatie van de industrie en de uitdaging om Volkswagen op te richten als een technologiebestuurder. Hij kondigde de introductie van de "Electric Urban Car Family" voor 2026 aan met toegangsprijzen van ongeveer 25.000 euro en benadrukte het belang van flexibel juridisch kader en de promotie van alternatieve brandstoffen.

Tegengestelde meningen over verbranding toekomst

Zowel bloemen als Pötsch drukken scepsis uit tegen het geplande verbod op nieuwe registraties van verbrandingsvoertuigen in de EU vanaf 2035. Deze verordening, die wordt beschouwd als een mijlpaal voor klimaatbescherming, roept bezorgdheid uit over de laadinfrastructuur, het klimaatvriendelijk meldde het eco-instituut. Vragen over deze onderwerpen betreffen zowel de consumenten als de industrie en de politiek.

Een uitgebreide transformatie van de auto -infrastructuur is luid Kpmg nodig zijn. Dit omvat een enorme uitbreiding van de laadsteeninfrastructuur, met meer dan 1.000 laadstations per dag, om de regelgevende doelen van de EU tegen 2030 te bereiken. Bovendien zal een toename van 320 % in de uitbreiding van de infrastructuur nodig zijn, inclusief de installatie van hoge vermogenslader (HPC) met 350 kW en meer om de acceptatie van de elektriciteitstijden te vergroten en de acceptatie van de elektrische voertuigen te waarborgen.

Bovendien wordt de op lange termijn jaarlijkse elektriciteitsvereiste voor de Europese auto BEV-vloot geschat op 425 TWH. Om deze doelen te bereiken, zijn ook nieuwe wettelijke kaderomstandigheden vereist die de uitbreiding van de laadinfrastructuur versnellen.