A jövő mobilitása: A szakértők reális célokat kérnek az elektromos autók számára

A jövő mobilitása: A szakértők reális célokat kérnek az elektromos autók számára

2025. szeptember 25 -én vita estére került sor a Palais Alsó -Ausztria -ban, amely a Bécs Elektro napi 2025 -es napjának kezdetét jelölte. Hangos. Vezető Körülbelül 300 üzleti, kutatási és iparági képviselőt hívtak meg a jövőbeli mobilitás megvitatására. Ezt az eseményt Barbara Novak városi tanácsos és Thomas Beran nyitotta meg a Porsche Media & Creative GmbH -ból.

A szeptember 28-ig tartó Bécs Elektro napok 22 gyártó, köztük tíz osztrák premier több mint 50 e-jármű modelljét mutatják be. A vita estéjének mottója: "Változó mobilitás: Európa alkalmas -e a jövőre?" felajánlotta a szakértők izgalmas hozzájárulásának keretét.

A mobilitás jövője

Hans Dieter Pötsch, a Porsche Holding Salzburgi Felügyeleti Testület elnöke hangsúlyozta az autóipar központi szerepét az európai jólét szempontjából. Világossá tette, hogy a jövő autóflottája elektromos lesz, de az átmeneti szakasz hosszabb ideig tarthat, mint sokan elvárják. Pötsch 2035 -ig reális célkitűzéseket kért a kívánt co₂ semlegességhez, és hangsúlyozta az egységes töltési hálózat és a kutatásba történő beruházások szükségességét.

Oliver Blume, a Volkswagen AG vezérigazgatója beszélt az ipar átalakulásáról és a Volkswagen technológiai járművezetőként való létrehozásának kihívásáról. Bejelentette az "Elektromos városi autó család" 2026 -os bevezetését, körülbelül 25 000 euróból származó belépési árait, és hangsúlyozta a rugalmas jogi keret fontosságát és az alternatív üzemanyagok előmozdítását.

Ellenkező vélemények az égés jövőjéről

Mind a Flower, mind a Pötsch szkepticizmussal fejezi ki az égési járművek új regisztrációjának tervezett tilalmát az EU-ban 2035-től. jelentette az öko-institute - Ezekkel a témákkal kapcsolatos kérdések mind a fogyasztókat, mind az iparágot és a politikát érintik.

Az autóipari infrastruktúra átfogó átalakulása hangos KPMG szükséges. Ez magában foglalja a töltő kő infrastruktúra hatalmas bővítését, napi több mint 1000 töltőállomással, az EU szabályozási céljainak elérése érdekében 2030 -ra. Ezenkívül az infrastruktúra bővítésében 320 % -kal növekszik, beleértve a nagy teljesítményű töltő (HPC) telepítését, és növeli az elektromos járművek elfogadását.

Ezenkívül az európai autó BEV flottájának hosszú távú éves villamosenergia-követelményét 425 TWH-ra becsülik. E célok elérése érdekében új szabályozási keretfeltételekre is szükség van, amelyek felgyorsítják a töltési infrastruktúra bővítését.