Κινητικότητα του μέλλοντος: Οι ειδικοί ζητούν ρεαλιστικούς στόχους για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Κινητικότητα του μέλλοντος: Οι ειδικοί ζητούν ρεαλιστικούς στόχους για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Στις 25 Σεπτεμβρίου 2025, πραγματοποιήθηκε βραδινή συζήτηση στην Παλαισμένη Κάτω Αυστρία, η οποία σηματοδότησε την έναρξη των ημερών της Βιέννης Elektro 2025. Loud Ηγέτης Περίπου 300 εκπρόσωποι της επιχείρησης, της έρευνας και της βιομηχανίας κλήθηκαν να συζητήσουν τη μελλοντική κινητικότητα. Αυτή η εκδήλωση άνοιξε από τον δημοτικό σύμβουλο Barbara Novak και Thomas Beran από την Porsche Media & Creative GmbH.

Οι ημέρες της Βιέννης Elektro, οι οποίες τελευταίες μέχρι τις 28 Σεπτεμβρίου, παρουσιάζουν πάνω από 50 μοντέλα ηλεκτρονικών οχημάτων από 22 κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων δέκα αυστριακών πρεμιέρας. Το σύνθημα της βραδιάς της συζήτησης "Αλλαγή κινητικότητας: Είναι η Ευρώπη κατάλληλη για το μέλλον;" προσέφερε το πλαίσιο για συναρπαστικές συνεισφορές από εμπειρογνώμονες.

Το μέλλον της κινητικότητας

Ο Hans Dieter Pötsch, πρόεδρος του συμβουλίου εποπτικής επιτροπής της Porsche που κατέχει το εποπτικό συμβούλιο του Salzburg, τόνισε τον κεντρικό ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας για ευημερία στην Ευρώπη. Κατέστησε σαφές ότι ο στόλος αυτοκινήτου του μέλλοντος θα είναι ηλεκτρικός, αλλά η φάση μετάβασης θα μπορούσε να διαρκέσει περισσότερο από ό, τι πολλοί αναμένουν. Ο Pötsch ζήτησε ρεαλιστικούς στόχους για την επιθυμητή ουδετερότητα CO₂ μέχρι το 2035 και υπογράμμισε την ανάγκη για ένα ενιαίο δίκτυο φόρτισης και επενδύσεις στην έρευνα.

Ο Oliver Blume, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen AG, μίλησε για τη μετατροπή της βιομηχανίας και την πρόκληση της ίδρυσης της Volkswagen ως οδηγού τεχνολογίας. Ανακοίνωσε την εισαγωγή της "οικογένειας ηλεκτρικών αυτοκινήτων" για το 2026 με τιμές εισόδου από περίπου 25.000 ευρώ και υπογράμμισε τη σημασία του ευέλικτου νομικού πλαισίου και την προώθηση εναλλακτικών καυσίμων.

Αντίθετες απόψεις για το μέλλον καύσης

Τόσο το λουλούδι όσο και ο Pötsch εκφράζουν σκεπτικισμό για την προγραμματισμένη απαγόρευση των νέων καταχωρίσεων οχημάτων καύσης στην ΕΕ από το 2035. Αυτή η ρύθμιση, η οποία θεωρείται ορόσημο για την προστασία του κλίματος, εγείρει ανησυχίες σχετικά με την υποδομή χρέωσης, το κλίμα φιλικό προς το κλίμα των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων, καθώς και το ρόλο του υδρογόνου και του ηλεκτρονικού καυσίμου στο μέλλον της μελλοντικής ανέφερε το οικολογικό εγχείρημα. Ερωτήσεις σχετικά με αυτά τα θέματα αφορούν τόσο τους καταναλωτές όσο και τη βιομηχανία και την πολιτική.

Ο περιεκτικός μετασχηματισμός της υποδομής αυτοκινήτων είναι δυνατός Kpmg απαιτείται. Αυτό περιλαμβάνει μια τεράστια επέκταση της υποδομής πέτρας φόρτισης, με πάνω από 1.000 σταθμούς φόρτισης την ημέρα, για την επίτευξη των ρυθμιστικών στόχων της ΕΕ μέχρι το 2030.

Επιπλέον, η μακροπρόθεσμη ετήσια απαίτηση ηλεκτρικής ενέργειας για τον ευρωπαϊκό στόλο BEV αυτοκινήτου εκτιμάται στο 425 TWH. Προκειμένου να επιτευχθούν αυτοί οι στόχοι, απαιτούνται επίσης νέες συνθήκες ρυθμιστικού πλαισίου που επιταχύνουν την επέκταση της υποδομής φόρτισης.