الكفاح من أجل المستقبل: صناعة السيارات في أوروبا قبل!

الكفاح من أجل المستقبل: صناعة السيارات في أوروبا قبل!

تم الحوار الاستراتيجي الثالث حول مستقبل صناعة السيارات الأوروبية في 12 سبتمبر 2025 في بروكسل تحت إشراف رئيس لجنة الاتحاد الأوروبي أورسولا فون دير لين. كان الهدف من هذا الحدث هو مناقشة القدرة التنافسية لأوروبا في سوق السيارات العالمي. شارك ممثلو صناعة السيارات والشركاء الاجتماعيين واللاعبين المركزيين في هذا الحوار. تم التأكيد على أن الإجراء العاجل كان ضروريًا لتنفيذ خطة العمل التي تم تقديمها في مارس 2025. إن التحديات من خلال الاضطرابات التكنولوجية والتطورات الجيوسياسية تتطلب إعادة التفكير الشامل في هذه الصناعة.

كما تقارير [oekonews] (https://www2.oekonews.at/europa-ringe-um-die-zukunt- automobile.

تحديات صناعة السيارات

إن صناعة السيارات والتوريد الأوروبية في تغيير عميق يرافقه أبعاد اجتماعية. مئات الآلاف من الوظائف معرضة للخطر من هذه التغييرات ، والكثير منهم في الصناعة يرون شركاتهم في المرحلة الأولية من التحول الرقمي. لقد حذرت النقابات بالفعل من عدم كفاية إجابات على القضايا الاجتماعية في التحويل الصناعي. [تمثيل الاتحاد الأوروبي في ألمانيا] (https://germany.represation.ec.europa.eu/news/zukun-der- صناعة السيارات-الإراتيجية-dialogue-dialogue-axle-lan-a-constultation-2025-01-30_de) التأكيد على أن تصنيفات الحماية والمندومة.

المجال المركزي للحوار هو التحديات المتعلقة بالوصول إلى المواهب والابتكار التكنولوجي والإطار القانوني الذي يحتاج إلى معالجة بشكل عاجل. من أجل مواجهة هذه التحديات ، تم إنشاء أربعة مجالات عمل مواضيعية ، والتي ، من بين أمور أخرى ، تركز على التغيير النظيف لقطاع السيارات والابتكارات التقنية والرقمية.

خطة العمل كإجابة

تهدف خطة العمل ، التي تنشأ من الحوار الاستراتيجي ، إلى تعزيز القدرة التنافسية الدولية لصناعة السيارات الأوروبية. [الوزارة الفيدرالية للاقتصاد وحماية المناخ (BMWK)] (https://www.bundeswirtschaftsministerium.de/de/pressemitteilungen/20250305-bmwk-begruesst-ten-ten-kraktplan-e-kommission-zur-derwettfahtfahtfahtfahtfaet-ter-ter-ter-ter-ter-ter- der-uropa.html) لديه بالفعل خطة العمل) في استقبال. وهي تضم خمسة مجالات رئيسية ، بما في ذلك القدرة المبتكرة في الرقمنة والقيادة المستقلة ، ودعم القابلية الكهربائية ، وكذلك تحسين القدرة التنافسية لسلسلة التوريد والإنتاج المحلي للمكونات المهمة.

بشكل عام ، تضم صناعة السيارات أكثر من 13 مليون وظيفة وتساهم بحوالي تريليون يورو في الناتج المحلي الإجمالي للاتحاد الأوروبي. في ضوء الرقمنة التقدمية والمتطلبات السياسية المناخية ، فإن الاستثمارات الضخمة ضرورية لتعزيز التحول الأخضر والرقمي للصناعة في أوروبا.