Tranziția energetică în pericol: Europa nu are infrastructura de încărcare a mașinilor electrice!

Tranziția energetică în pericol: Europa nu are infrastructura de încărcare a mașinilor electrice!

Studiul blogului motointegrator.de a publicat date cuprinzătoare despre infrastructura actuală de încărcare din Europa. Raportul evidențiază deficiențe alarmante, deoarece în prezent există doar aproximativ 1 milion de puncte de încărcare accesibile public pe întreg continentul. Acest lucru este în contrast puternic cu obiectivele ambițioase ale Uniunii Europene, care dorește să construiască un total de 3,5 milioane de puncte de încărcare până în 2030. Din păcate, există un decalaj de 74% care este greu de eliminat, deoarece oekonews.at rapoarte.

Un alt aspect care reiese din raport este anunțul UE privind o investiție de 600 de milioane de euro în 70 de proiecte specifice de infrastructură de încărcare. Pe lângă stațiile de încărcare electronică, aceste proiecte includ și ferme de rezervoare pentru metanol și amoniac, precum și 38 de stații de alimentare cu hidrogen. Cu toate acestea, resursele financiare nu sunt suficiente pentru a reduce efectiv decalajul existent. Raportul UE mai arată că o rundă planificată de finanțare a proiectelor nu poate avea loc așa cum era planificat din cauza blocajelor bugetare.

Creșterea mașinilor electrice și a infrastructurii de încărcare

Un raport al Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA) evidențiază că vânzările de mașini electrice în UE au crescut de trei ori mai repede decât instalarea de noi puncte de încărcare între 2017 și 2023. Pentru a atinge obiectivele necesare de reducere a CO2, se estimează că vor fi necesare de opt ori mai multe puncte de încărcare anual până în 2030. ACEA a stabilit că instalarea de noi puncte de încărcare, în total, este de peste un an. de peste 630.000 de puncte de încărcare până acum, după cum relatează insideevs.de.

Pentru a atinge obiectivul ambițios al UE de 3,5 milioane de puncte de încărcare până în 2030, ar trebui instalate aproximativ 410.000 de puncte de încărcare pe an, ceea ce corespunde la aproape 8.000 de puncte de încărcare pe săptămână. ACEA presupune chiar că va fi nevoie de un total de 8,8 milioane de puncte de încărcare, ceea ce necesită instalarea a 1,2 milioane de puncte de încărcare pe an - mai mult de 22.000 pe săptămână.

Diferențele regionale în infrastructura de încărcare

Pe lângă considerația generală, au fost prezentate statistici specifice despre disponibilitatea punctelor de încărcare în diferite țări europene. Potrivit Statista, aceste date sunt defalcate pe țări, indicând diferențe regionale clare. Publicarea datelor a avut loc pe 17 februarie 2025 iar statisticile sunt accesibile utilizatorilor înregistrați în diverse formate.

Infrastructura inadecvată de încărcare reprezintă un obstacol semnificativ în calea creșterii mobilității electrice în Europa. Sigrid de Vries, director general al ACEA, și-a exprimat îngrijorarea cu privire la decalajul dintre vânzările rapide de vehicule electrice și extinderea lentă a infrastructurii de încărcare. Pentru a avansa în decarbonizarea transportului rutier, sunt necesare urgent investiții semnificative în infrastructura de încărcare publică.

Anii următori vor fi cruciali pentru a determina dacă Europa este capabilă să atingă obiectivul ambițios de 3,5 milioane de puncte de încărcare până în 2030 și să construiască infrastructura necesară pentru viitorul electromobilității.