克拉根福陷入危机：城市政治在车站开发方面失败！

克拉根福陷入危机：城市政治在车站开发方面失败！

克拉根福WK区办公室主席弗朗茨·阿姆对该市的政策提出了尖锐批评，他认为该政策在城市发展方面是失败的。特别是，Bahnhofsviertel 的未来和Bahnhofstrasse 的振兴是一直缺乏进展的核心问题。艾姆强调，克拉根福正在因此失去重要的竞争优势，并对现代移动和位置营销方面的不作为感到失望。 Ahm表示，目前还缺乏具体措施，例如规划中的火车站周围的“车站城市”以及与市中心的快速连接。相反，他认为有关火车站新标志的讨论纯粹是象征性的讨论，并呼吁制定面向未来的政策。与此同时，企业也在计划自己的举措，以利用空缺，振兴市中心。 klick-kaernten 报告称，地方政治在这方面尚未取得预期结果。

法兰克福火车站也存在类似的缺乏进展的情况。这个街区以其社会问题和高犯罪率而闻名，自 20 世纪 80 年代以来已成为毒品热点地区。旅行者面临着密集的城市环境，其特点是餐馆、零售和社交设施。但显而易见的毒品和无家可归的景象给该地区的多样性蒙上了阴影。据 entwicklungsstadt 报道，法兰克福正在努力应对寻求毒品和帮助的人数增加的问题，而当地政界人士则要求黑森州提供更多支持。

Der 7-Punkte-Plan zur Verbesserung

为了应对Bahnhofsviertel的挑战，黑森州政府推出了七点计划。该计划于 2025 年 3 月 12 日提出，旨在改善社区的生活条件并打击犯罪。这些措施包括增加警力、利用人工智能技术打击毒贩结构，以及创建一个新的成瘾帮助中心，为成瘾者提供各种服务。尽管采取了计划中的举措，但Bahnhofsviertel的情况迄今为止几乎没有改善，导致不满情绪日益增长，迫切需要变革。居民和当地企业也对尼达大街上毒瘾帮助中心的选址表示批评，而该市则坚持其决定，以确保接近毒品问题。

此外，该社区的未来因流离失所和中产阶级化问题而蒙上阴影。虽然法兰克福市已经实施了一些小的改变，例如对电动滑板车停车位的监管，但政治和社会努力的影响仍有待观察。成立了一个专门负责参与式城市规划的办公室，与当地参与者合作，制定切合实际的解决方案。 entwicklungsstadt强调了这些举措的重要性，并展示了城市和国家如何依靠参与和支持来实现可持续变革。