مستقبل القابلية الإلكترونية: فتح محطات شحن سريعة جديدة في Villach و Oberwart!

مستقبل القابلية الإلكترونية: فتح محطات شحن سريعة جديدة في Villach و Oberwart!

Prossowitscher Straße 8, 9500 Villach, Österreich - Electra ، المزود الرائد لحلول الإفراج السريع ، تم الإعلان عنه في 15 مايو 2025 عن افتتاح متنزهين جديدين شحن في النمسا. تقع المواقع في Villach و Oberwart ، مع إدراك كلا المشروعين في التعاون الاستراتيجي مع مشغلي المطاعم المحليين. في Villach ، تم إنشاء حديقة التحميل الجديدة في Prossowitscher Straße 8 ، بالتعاون مع مطعم Pizza Plus.

تم تجهيز الموقع في Villach بمحطة شحن سرعة 300 كيلو وات ، والتي توفر ما مجموعه أربع نقاط شحن. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت ذاكرة البطارية بسعة 430 كيلو واط ساعة لتحقيق الاستقرار في سعة الشحن. في Oberwart ، على ممتلكات مطعم Goldino ، تم بناء حديقة شحن مع ثلاث محطات 300 كيلو وات وستة نقاط شحن. كما تم التخطيط لذاكرة البطارية مع 436 كيلو واط ساعة ، والتي سيتم تشغيلها حيز التنفيذ اعتبارًا من يوليو 2025.

توسيع شبكة الشحن

يخطط Electra أيضًا لفتح مزيد من الحدائق في الأشهر المقبلة. من المقرر أن يتم افتتاح موقع في Fürstenfeld في يونيو 2025 ، يليه آخر في هارتبرغ الذي سيتم افتتاحه في يوليو 2025. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم فتح مركز شحن سريع في مطعم ClockTower في Graz قريبًا ، مما يعزز وجود الشركة في النمسا.

على المستوى الدولي ، يدخل Electra حاليًا السوق الألمانية. أعلنت الشركة أنه بحلول عام 2030 لبناء ما مجموعه 500 محطة شحن سريعة مع أكثر من 3000 نقطة شحن في ألمانيا. تتم ترقية الدخول إلى ألمانيا من خلال شراكات استراتيجية مع عملاء مكتسبين من مناطق الفندق وتجارة التجزئة الجماعية والعقارات والأسطول لتعزيز القابلية الكهربائية. يتم دعم هذا التوسع بتمويل قياسي بقيمة 304 مليون يورو ، بقيادة مزود خدمة صناديق المعاشات التقاعدية الهولندية PGGM. في المجموع ، جمعت Electra حوالي 600 مليون يورو لتطوير شبكة شحن أوروبية في السنوات الثلاث الماضية.

تطوير وتوقعات السوق

الكهرومبيك في أوروبا يشهد حاليًا نموًا ملحوظًا. تُظهر التنبؤات أنه بحلول عام 2035 ، لن تتم الموافقة على أي مركبات جديدة ذات محرك احتراق داخلي في الاتحاد الأوروبي والسيارات الكهربائية -تحل محل محركات الاحتراق بشكل متزايد. في عام 2023 ، بلغت حصة السوق من المركبات الكهربائية للبطاريات حوالي 14.6 في المائة ، في حين أن سيارات البنزين والديزل جعلت أقل من نصف التسجيلات الجديدة لأول مرة. يوضح هذا الحاجة إلى شبكة شحن قوية وموسعة من أجل تلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية.

النرويج تقود حاليًا مع أكثر من 82 في المائة من محتوى السيارة الإلكتروني ، وهو مثال على التكامل الناجح في القابلية الكهربائية. ومع ذلك ، فإن التوسع في البنية التحتية الشحن لا يزال لديه اختلافات كبيرة بين الدول الأوروبية. بينما تقدم هولندا وألمانيا وفرنسا معًا حوالي 60 في المائة من نقاط التحميل في الاتحاد الأوروبي ، فإن التوسع في العديد من دول أوروبا الشرقية أبطأ.