Stellantis停止氢项目：欧洲的梦想爆发！

Stellantis停止氢项目：欧洲的梦想爆发！

Stellantis今天宣布，该公司终于停止了其氢燃料电池技术开发计划。该决定是在氢能轻型商用车的市场视角不足之后。今年计划了每种运输蛋白的氢驱动的市场推出，但这些计划现已被拒绝。 Hordain（法国）和Gliwice（波兰）的生产线未按预期开始。已经持续的系列作品也已经停止了。这报告Öconews

stellantis带来了这一定向决定的几个原因。这包括在氢气站的基础设施不足，高资本要求以及最终客户缺乏经济激励措施。欧洲扩展的首席运营官Jean-Philippe Imparato将氢市场描述为一个利基市场，仍然没有中期经济可持续性。因此，将该领域的研发重新分配到更有希望的项目。

市场发展和前景

该决定的重要性是由欧盟日益增长的欧盟需求以及替代驱动器领域的竞争压力增加所强调的。将来，Stellantis可以更多地专注于电池电气和混合解决方案。由于这一决定，计划中的氢车辆Pro将不会在今年推出。市场观察者预计，氢驱动的轻型商用车将不会在十年结束前到达，报告

尽管取消了，但该决定对受影响的生产设施的工作人员没有负面影响。 Stellantis仍在参与合资企业Symbio，与股东有关市场发展的讨论已经在进行中。

氢车辆使用氢用作燃料，被认为是传统内燃机的无排放替代品。然而，德国的氢充气网络仅在有限的程度上扩展，约有100个可用的汽油站。同样令人震惊的是，运营商H2流动性计划专注于货车，卡车和公共汽车的供应，而在市场开发更稳定之前，则取出20个加油站。 According to adac , hydrogen vehicles are considered zero emission vehicles (zev), but the emission balance depends on the type of hydrogen production.

当前氢主要由化石燃料制成，只有2％的需求被再生产生。每公斤氢的成本约为18.25欧元，这也是经济使用氢车辆的障碍。这些事态发展强调了氢技术目前面临的挑战，斯特兰蒂斯在其决策中考虑了何种挑战。