Stellantis stopper hydrogenprosjekter: En drømmesprengning for Europa!

Stellantis stopper hydrogenprosjekter: En drømmesprengning for Europa!

Hordain, Frankreich - Stellantis kunngjorde i dag at selskapet endelig har stoppet sitt utviklingsprogram for hydrogenbrenselcelleteknologi. Denne avgjørelsen følger det utilstrekkelige markedets perspektiv for hydrogen -styrte lette kommersielle kjøretøyer. Markedslanseringen av den hydrogendrevne per transportør ble planlagt i år, men disse planene er nå avvist. Produksjonslinjene i Hordain (Frankrike) og Gliwice (Polen) er ikke startet som tiltenkt. Allerede pågående serieproduksjoner har også blitt stoppet. Dette rapporterer Öconews

Stellantis leder flere grunner til denne retningsbestemte beslutningen. Dette inkluderer mangelfull infrastruktur ved hydrogenfyllingsstasjoner, kravene til høye kapital og mangelen på økonomiske insentiver for sluttkunder. Jean-Philippe Imparato, COO for det utvidede Europa, beskriver hydrogenmarkedet som et nisjesegment som forblir uten økonomisk bærekraft på mellomlang sikt. Derfor omfordeles forskning og utvikling på dette området til mer lovende prosjekter.

Markedsutvikling og Outlook

Viktigheten av avgjørelsen understrekes av de økende CO₂ -kravene til EU og det økende konkurransepresset innen alternative stasjoner. I fremtiden kan Stellantis fokusere mer på batterielektriske og hybridløsninger. På grunn av avgjørelsen vil ikke den planlagte hydrogenkjøretøyet bli lansert i år. Markedsobservatører forventer at hydrogen-drevne lette kommersielle kjøretøyer ikke vil komme før slutten av tiåret, rapporterer

Til tross for kanselleringene, har avgjørelsen ingen negative effekter på personalet på de berørte produksjonsanleggene. Stellantis er fortsatt involvert i joint venture Symbio, og diskusjoner med aksjonærene om markedsutvikling er allerede i gang.

Hydrogenbiler bruker hydrogen som drivstoff og regnes som et utslippsfritt alternativ til konvensjonelle forbrenningsmotorer. Likevel utvides hydrogenfyllingsnettverket i Tyskland bare i begrenset grad, med rundt 100 tilgjengelige bensinstasjoner. Det er også alarmerende at operatørene H2 mobilitet planlegger å konsentrere seg om tilbudet av varebiler, lastebiler og busser, mens 20 bensinstasjoner tas ut før markedsutviklingen er mer stabil. I følge Adac , er hydrogen-emisjonen til hydrogen som er relatert til hydrogen som er relatert til hydrogen, og er hydac

For tiden er hydrogen hovedsakelig laget av fossilt brensel, med bare 2% av behovet generert regenerativt. Kostnaden på rundt 18,25 euro per kilo hydrogen er også et hinder for økonomisk bruk av hydrogenbiler. Denne utviklingen understreker utfordringene som hydrogenteknologi for øyeblikket står overfor, og Stellantis har tatt hensyn til i sin beslutning.