Stellantis pārtrauc ūdeņraža projektus: Sapnis eksplodēja Eiropai!

Stellantis pārtrauc ūdeņraža projektus: Sapnis eksplodēja Eiropai!

Hordain, Frankreich - Stellantis šodien paziņoja, ka uzņēmums beidzot ir pārtraucis savu attīstības programmu ūdeņraža kurināmā elementu tehnoloģijai. Šis lēmums seko neatbilstošajai tirgus perspektīvai ar ūdeņradi vadāmiem viegliem komerciāliem transportlīdzekļiem. Šogad tika plānota ar ūdeņradi darbināmā tirgū tirgū tirgū, taču tagad šie plāni ir noraidīti. Ražošanas līnijas Hordain (Francija) un Gliwice (Polija) netiek sāktas kā paredzēts. Arī jau notiekošie sēriju iestudējumi ir apturēti. Šis ziņojums öconews

Stellantis vada vairākus šī virziena lēmuma iemeslus. Tas ietver neatbilstošu infrastruktūru ūdeņraža pildīšanas stacijās, augstās kapitāla prasības un finanšu stimulu trūkumu gala klientiem. Žans-Philippe Imparato, paplašinātās Eiropas COO, ūdeņraža tirgu apraksta kā nišas segmentu, kas paliek bez vidēja termiņa ekonomiskās ilgtspējības. Tāpēc pētniecība un attīstība šajā jomā tiek pārdalīta daudzsološākiem projektiem.

Tirgus attīstība un perspektīva

Lēmuma nozīmi uzsver pieaugošās Eiropas Savienības prasības un pieaugošais konkurences spiediens alternatīvo piedziņu jomā. Nākotnē Stellantis varētu vairāk koncentrēties uz akumulatora elektriskajiem un hibrīdiem risinājumiem. Sakarā ar lēmumu plānotais ūdeņraža transportlīdzekļa Pro One netiks palaists šogad. Tirgus novērotāji sagaida, ka ar ūdeņradi darbināmi gaiši komerciālie transportlīdzekļi neieradīsies pirms desmitgades beigām, ziņojumi it-time.

Ūdeņraža transportlīdzekļi ūdeņradi izmanto kā degvielu un tiek uzskatīti par bez emisijām bez alternatīvas parastajiem iekšdedzes dzinējiem. Neskatoties uz to, ūdeņraža pildījuma tīkls Vācijā ir tikai ierobežotā mērā paplašināts ar aptuveni 100 pieejamām benzīntūrām. Tas ir arī satraucoši, ka operatori H2 mobilitātes plāno koncentrēties uz mikroautobusu, kravas automašīnu un autobusu piegādi, savukārt 20 benzīna stacijas tiek izņemtas, pirms tirgus attīstība ir stabilāka. Saskaņā ar adac , hidrogēns tiek ņemts vērā nulles emisijas tričos (zev), bet emisija, bet emisija, bet hidrogēniem ir nulles trikozes (zev) tips), bet būdams, bet hidrogēns), bet hidrogēniem, bet hidrogēniem, bet zeros.

Pašlaik ūdeņradi galvenokārt izgatavo no fosilā kurināmā, un tikai 2% no nepieciešamības rodas reģeneratīvi. Izmaksas aptuveni 18,25 eiro uz ūdeņraža kilogramu ir arī šķērslis ūdeņraža transportlīdzekļu ekonomiskai izmantošanai. Šie notikumi uzsver problēmas, ar kurām pašlaik saskaras ūdeņraža tehnoloģija, un Stellantis ir ņēmis vērā savā lēmumā.