Stellantis sustabdo vandenilio projektus: Europos svajonė!
Stellantis sustabdo vandenilio projektus: Europos svajonė!
Hordain, Frankreich - „Stellantis“ šiandien paskelbė, kad įmonė pagaliau nutraukė savo vandenilio kuro elementų technologijos plėtros programą. Šis sprendimas atitinka netinkamą vandenilio turinčių lengvųjų komercinių transporto priemonių rinkos perspektyvą. Šiais metais buvo suplanuota vandenilio varomo rinkos pradžia, tačiau šie planai buvo atmesti. Gamybos linijos „Hordain“ (Prancūzijoje) ir Gliwice (Lenkija) nėra paleidžiamos taip, kaip numatyta. Jau buvo sustabdyti jau vykstantys serijos spektakliai. Tai praneša öconews
„Stellantis“ nurodo keletą šio kryptinio sprendimo priežasčių. Tai apima netinkamą vandenilio užpildymo stočių infrastruktūrą, didelius kapitalo reikalavimus ir finansinių paskatų trūkumą galutiniams klientams. Jean-Philippe Imparato, pratęstos Europos COO, apibūdina vandenilio rinką kaip nišinį segmentą, kuris lieka be vidutinės trukmės ekonominio tvarumo. Todėl šios srities tyrimai ir plėtra yra perskirstomi į perspektyvesnius projektus.
Rinkos plėtra ir perspektyvos
Sprendimo svarbą pabrėžia augantys Europos Sąjungos reikalavimai ir didėjantis konkurencinis spaudimas alternatyvių diskų srityje. Ateityje „Stellantis“ galėtų daugiau dėmesio skirti akumuliatoriaus elektriniams ir hibridiniams sprendimams. Dėl sprendimo planuojama vandenilio transporto priemonė „Pro One“ nebus paleista šiais metais. Rinkos stebėtojai tikisi, kad vandeniliu maitinamos lengvos komercinės transporto priemonės neatvyks iki dešimtmečio pabaigos, praneša
iššūkiai vandenilio rinkoje
Vandenilio transporto priemonės naudoja vandenilį kaip degalus ir yra laikomos be išmetamųjų teršalų alternatyva įprastiems vidaus degimo varikliams. Nepaisant to, vandenilio užpildymo tinklas Vokietijoje yra tik ribotas, jame yra apie 100 turimų benzino stočių. Taip pat nerimą kelia tai, kad operatoriai „H2“ mobilumas planuoja sutelkti dėmesį į furgonų, sunkvežimių ir autobusų tiekimą, o 20 benzino stočių išimamos prieš rinkos plėtrą. Remiantis adac , vandenilio transporto priemonės yra laikomos nulinėmis emisijos fr.
Šiuo metu vandenilis daugiausia gaminamas iš iškastinio kuro, o tik 2% poreikio sukuriama regeneruojama. Maždaug 18,25 euro kaina už kilogramą vandenilio taip pat yra kliūtis ekonominiam vandenilio transporto priemonių naudojimui. Šie pokyčiai pabrėžia iššūkius, su kuriais šiuo metu susiduria vandenilio technologija, ir „Stellantis“ atsižvelgė į savo sprendimą.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hordain, Frankreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)