Stellantis interrompe i progetti di idrogeno: uno scoppio da sogno per l'Europa!

Stellantis interrompe i progetti di idrogeno: uno scoppio da sogno per l'Europa!

Stellantis ha annunciato oggi che la società ha finalmente interrotto il suo programma di sviluppo per la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno. Questa decisione segue la prospettiva del mercato inadeguata per i veicoli commerciali leggeri a punta di idrogeno. Quest'anno è stato programmato il lancio del mercato dell'idrogeno alimentato da un trasportatore, ma questi piani sono stati respinti. Le linee di produzione di Hordain (Francia) e gliwice (Polonia) non sono iniziate come previsto. Sono state anche interrotte le produzioni in corso in corso. Questo riporta Öconews

Stellantis conduce diversi motivi per questa decisione direzionale. Ciò include l'infrastruttura inadeguata nelle stazioni di riempimento dell'idrogeno, gli elevati requisiti di capitale e la mancanza di incentivi finanziari per i clienti finali. Jean-Philippe Imparato, COO per l'Europa estesa, descrive il mercato dell'idrogeno come un segmento di nicchia che rimane senza sostenibilità economica a medio termine. Pertanto, la ricerca e lo sviluppo in questo settore sono ridistribuiti a progetti più promettenti.

Sviluppo del mercato e prospettive

L'importanza della decisione è sottolineata dai crescenti requisiti di co₂ dell'Unione europea e dalla crescente pressione competitiva nell'area delle unità alternative. In futuro, Stellantis potrebbe concentrarsi maggiormente su soluzioni elettriche e ibride a batteria. A causa della decisione, quest'anno non verrà lanciato il previsto per veicolo idrogeno Pro. Gli osservatori del mercato prevedono che i veicoli commerciali leggeri a base di idrogeno non arriveranno prima della fine del decennio, riferisce

Nonostante le cancellazioni, la decisione non ha effetti negativi sul personale delle strutture di produzione interessate. Stellantis rimane coinvolto nella joint venture Symbio e le discussioni con gli azionisti per quanto riguarda lo sviluppo del mercato sono già in corso.

I veicoli a idrogeno utilizzano idrogeno come combustibile e sono considerati un'alternativa senza emissioni ai motori di combustione interna convenzionali. Tuttavia, la rete di riempimento dell'idrogeno in Germania è ampliata solo in misura limitata, con circa 100 stazioni di benzina disponibili. È inoltre allarmante che gli operatori di mobilità H2 per concentrarsi sulla fornitura di furgoni, camion e autobus, mentre 20 stazioni di benzina sono eliminate prima che lo sviluppo del mercato sia più stabile. According to adac , hydrogen vehicles are considered zero emission vehicles (zev), but the emission balance depends on the type of hydrogen production.

Attualmente l'idrogeno è realizzato principalmente con combustibili fossili, con solo il 2% della necessità di generare rigenerativamente. Il costo di circa 18,25 euro per chilogrammo di idrogeno è anche un ostacolo per l'uso economico dei veicoli a idrogeno. Questi sviluppi sottolineano le sfide che la tecnologia dell'idrogeno è attualmente affrontata e lo Stellantide ha preso in considerazione nella sua decisione.