Stellantis arrête les projets d'hydrogène: une rafale de rêve pour l'Europe!

Stellantis arrête les projets d'hydrogène: une rafale de rêve pour l'Europe!

Hordain, Frankreich - Stellantis a annoncé aujourd'hui que la société avait finalement arrêté son programme de développement pour la technologie des piles à combustible. Cette décision suit la perspective inadéquate du marché pour les véhicules commerciaux légers à hydrogène. Le lancement du marché du transporteur alimenté par l'hydrogène a été prévu cette année, mais ces plans ont maintenant été rejetés. Les lignes de production de Hordain (France) et Gliwice (Pologne) ne sont pas démarrées comme prévu. Les productions en série déjà en cours ont également été arrêtées. Cela rapporte öconews

Stellantis mène plusieurs raisons de cette décision directionnelle. Cela comprend l'infrastructure inadéquate dans les stations de remplissage d'hydrogène, les exigences de capital élevé et le manque d'incitations financières pour les clients finaux. Jean-Philippe Imparato, COO pour l'Europe étendue, décrit le marché de l'hydrogène comme un segment de niche qui reste sans durabilité économique à moyen terme. Par conséquent, la recherche et le développement dans ce domaine est redistribué à des projets plus prometteurs.

Développement et perspectives du marché

L'importance de la décision est soulignée par les exigences croissantes de l'Union européenne et la pression concurrentielle croissante dans le domaine des entraînements alternatifs. À l'avenir, Stellantis pourrait se concentrer davantage sur les solutions électriques et hybrides de batterie. En raison de la décision, le véhicule hydrogène prévu ne sera pas lancé cette année. Les observateurs du marché s'attendent à ce que les véhicules commerciaux légers à hydrogène n'arrivent pas avant la fin de la décennie, rapporte it-Times .

Malgré les annulations, la décision n'a aucun effet négatif sur le personnel des installations de production touchées. Stellantis reste impliqué dans la coentreprise Symbio, et les discussions avec les actionnaires concernant le développement du marché sont déjà en cours.

Défis sur le marché de l'hydrogène

Les véhicules hydrogène utilisent l'hydrogène comme carburant et sont considérés comme une alternative sans émission aux moteurs à combustion interne conventionnels. Néanmoins, le réseau de remplissage d'hydrogène en Allemagne n'est étendu que dans une mesure limitée, avec environ 100 stations-service disponibles. Il est également alarmant que les opérateurs H2 Mobility prévoient de se concentrer sur l'offre de camionnettes, de camions et de bus, tandis que 20 stations-essence sont supprimées avant que le développement du marché ne soit plus stable. Selon adac , les véhicules hydrogène sont considérés comme des véhicules d'émission zéro (zev), mais le balise des émissions dépend du type d'homhermiques.

Actuellement, l'hydrogène est principalement fabriqué à partir de combustibles fossiles, avec seulement 2% du besoin généré de manière régénérative. Le coût d'environ 18,25 euros par kilogramme d'hydrogène est également un obstacle pour l'utilisation économique des véhicules hydrogène. Ces développements soulignent les défis auxquels la technologie d'hydrogène est actuellement confrontée et le Stellantis a pris en compte dans sa décision.

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OrtHordain, Frankreich
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