Stellantis peatab vesinikuprojektid: Euroopa unistus!
Stellantis peatab vesinikuprojektid: Euroopa unistus!
Hordain, Frankreich - Stellantis teatas täna, et ettevõte on lõpuks peatanud oma vesinikkütuseelementide tehnoloogia arendusprogrammi. See otsus järgib vesinikueskirjadega tarbesõidukite ebapiisavat turu perspektiivi. Sel aastal kavandati vesinikumootoriga turuletoomine ühe transporteri kohta, kuid need plaanid on nüüd tagasi lükatud. Hordain (Prantsusmaa) ja Gliwice (Poola) tootmisliinid ei ole alustatud nii, nagu ette nähtud. Juba käimasolevad seerialavastused on ka peatatud. See teatab Öconews
Stellantis juhib selle suuna otsuse mitmeid põhjuseid. See hõlmab vesiniku täitmisjaamades ebapiisavat infrastruktuuri, kõrgeid kapitalinõudeid ja lõppklientide jaoks rahaliste stiimulite puudumist. Jean-Philippe Imparato, laiendatud Euroopa COO, kirjeldab vesinikuturgu kui nišikoda, mis jääb ilma keskmise tähtajaga majandusliku jätkusuutlikkuseta. Seetõttu jaotatakse selle valdkonna teadus- ja arendustegevus paljulubavamateks projektideks.
turu arendamine ja Outlook
Otsuse olulisust rõhutavad Euroopa Liidu kasvavad CO₂ nõuded ja suurenev konkurentsisurve alternatiivsete draivide valdkonnas. Tulevikus võiks Stellantis keskenduda rohkem aku elektri- ja hübriidlahendustele. Otsuse tõttu ei käivitata sel aastal kavandatud vesiniksõidukit. Turuvaatlejad loodavad, et vesinikumootoriga kerged tarbesõidukid ei saabu enne kümnendi lõppu, teatab
Vaatamata tühistamisele ei avalda otsusel kahjustatud tootmisrajatiste töötajatele negatiivset mõju. Stellantis on endiselt seotud ühisettevõtte Symbioga ning arutelud aktsionäridega turuarengu üle on juba käimas. Vesiniksõidukid kasutavad kütusena vesinikku ja neid peetakse tavaliste sisepõlemismootorite jaoks vabaks alternatiiviks. Sellegipoolest laiendatakse Saksamaa vesiniku täitmisvõrku ainult piiratud määral, umbes 100 on saadaval bensiinijaama. Samuti on murettekitav, et operaatorid H2 liikuvus plaanib keskenduda kaubikute, veoautode ja busside pakkumisele, samal ajal kui 20 bensiinijaama võetakse välja enne, kui turu arendamine on stabiilsem. Vastavalt adac , mida vesinikkeelid on emiteeritud, kuid nüanside emissibleid peetakse. Praegu on vesinikku valmistatud peamiselt fossiilkütustest, ainult 2% vajadusest genereeritakse regeneratiivselt. Vesiniku sõidukite majandusliku kasutamise takistuseks on ka umbes 18,25 eurot vesiniku kilogrammi kohta. Need arengud rõhutavad vesiniktehnoloogia ees seisvaid väljakutseid ja Stellantis on oma otsuses arvesse võtnud. väljakutsed vesinikuturul
Details | |
---|---|
Ort | Hordain, Frankreich |
Quellen |
Kommentare (0)