Stellantis detiene proyectos de hidrógeno: ¡una explosión de sueño para Europa!

Stellantis detiene proyectos de hidrógeno: ¡una explosión de sueño para Europa!

Hordain, Frankreich - Stellantis anunció hoy que la compañía finalmente detuvo su programa de desarrollo de tecnología de celdas de combustible de hidrógeno. Esta decisión sigue la perspectiva inadecuada del mercado para los vehículos comerciales ligeros con potencia de hidrógeno. El lanzamiento del mercado del transportador con hidrógeno se planeó este año, pero estos planes ahora han sido rechazados. Las líneas de producción en Hordain (Francia) y Gliwice (Polonia) no se inician según lo previsto. También se han detenido producciones en la serie en curso. Esto informa öconews

Stellantis lidera varias razones para esta decisión direccional. Esto incluye la infraestructura inadecuada en las estaciones de llenado de hidrógeno, los altos requisitos de capital y la falta de incentivos financieros para los clientes finales. Jean-Philippe Imparato, COO para la Europa extendida, describe el mercado de hidrógeno como un segmento de nicho que permanece sin sostenibilidad económica a mediano plazo. Por lo tanto, la investigación y el desarrollo en esta área se redistribuyen a proyectos más prometedores.

Desarrollo y perspectiva del mercado

La importancia de la decisión está subrayada por los crecientes requisitos de CO₂ de la Unión Europea y la creciente presión competitiva en el área de unidades alternativas. En el futuro, Stellantis podría centrarse más en las soluciones eléctricas e híbridas de la batería. Debido a la decisión, el vehículo de hidrógeno PRO planificado no se lanzará este año. Los observadores del mercado esperan que los vehículos comerciales ligeros con hidrógeno no lleguen antes del final de la década, informa .

Los vehículos de hidrógeno usan hidrógeno como combustible y se consideran una alternativa libre de emisiones a los motores de combustión interna convencionales. Sin embargo, la red de llenado de hidrógeno en Alemania solo se amplía en un grado limitado, con alrededor de 100 estaciones de servicio disponibles. También es alarmante que los operadores H2 Mobility planeen concentrarse en el suministro de camionetas, camiones y autobuses, mientras que se obtienen 20 estaciones de servicio antes de que el desarrollo del mercado sea más estable. De acuerdo con ADAC , los vehículos de hidrógeno se consideran vehículos de emisión cero (ZEV), pero el balance de la emisión depende de los tipos de la producción de hidrógenos.

Actualmente, el hidrógeno está hecho principalmente de combustibles fósiles, con solo el 2% de la necesidad generada regenerativamente. El costo de alrededor de 18.25 euros por kilogramo de hidrógeno también es un obstáculo para el uso económico de vehículos de hidrógeno. Estos desarrollos subrayan los desafíos que enfrenta la tecnología de hidrógeno y la Stellantis ha tenido en cuenta en su decisión.