Ο Stellantis σταματά τα έργα υδρογόνου: ένα όνειρο για την Ευρώπη!

Ο Stellantis σταματά τα έργα υδρογόνου: ένα όνειρο για την Ευρώπη!

Hordain, Frankreich - Η Stellantis ανακοίνωσε σήμερα ότι η εταιρεία σταμάτησε τελικά το αναπτυξιακό της πρόγραμμα για την τεχνολογία κυττάρων καυσίμου υδρογόνου. Η απόφαση αυτή ακολουθεί την ανεπαρκή προοπτική της αγοράς για τα ελαφρά εμπορικά οχήματα με υδρογόνο. Η εκτόξευση της αγοράς του υδρογόνου ανά ένα μεταφορέα σχεδιάστηκε φέτος, αλλά τα σχέδια αυτά έχουν πλέον απορριφθεί. Οι γραμμές παραγωγής στο Hordain (Γαλλία) και η Gliwice (Πολωνία) δεν ξεκινούν όπως προβλέπεται. Οι ήδη συνεχόμενες παραγωγές σειρών έχουν επίσης σταματήσει. Αυτό αναφέρει Öconews

Ο Stellantis οδηγεί διάφορους λόγους για αυτή την κατεύθυνση. Αυτό περιλαμβάνει την ανεπαρκή υποδομή σε σταθμούς πλήρωσης υδρογόνου, τις υψηλές κεφαλαιακές απαιτήσεις και την έλλειψη οικονομικών κινήτρων για τους τελικούς πελάτες. Ο Jean-Philippe Imparato, COO για την εκτεταμένη Ευρώπη, περιγράφει την αγορά υδρογόνου ως ένα εξειδικευμένο τμήμα που παραμένει χωρίς μεσοπρόθεσμη οικονομική βιωσιμότητα. Ως εκ τούτου, η έρευνα και η ανάπτυξη στον τομέα αυτό αναδιανεμήθηκαν σε πιο πολλά υποσχόμενα έργα.

Ανάπτυξη αγοράς και προοπτικές

Η σημασία της απόφασης υπογραμμίζεται από τις αυξανόμενες απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την αυξανόμενη ανταγωνιστική πίεση στον τομέα των εναλλακτικών δίσκων. Στο μέλλον, ο Stellantis θα μπορούσε να επικεντρωθεί περισσότερο στις ηλεκτρικές και υβριδικές λύσεις της μπαταρίας. Λόγω της απόφασης, το προγραμματισμένο όχημα υδρογόνου δεν θα ξεκινήσει φέτος. Οι παρατηρητές της αγοράς αναμένουν ότι τα ελαφρά εμπορικά οχήματα που τροφοδοτούνται με υδρογόνο δεν θα φτάσουν πριν από το τέλος της δεκαετίας, αναφέρουν

Παρά τις ακυρώσεις, η απόφαση δεν έχει αρνητικές επιπτώσεις στο προσωπικό στις πληγείσες εγκαταστάσεις παραγωγής. Η Stellantis παραμένει εμπλεκόμενη στην κοινή επιχείρηση Symbio και οι συζητήσεις με τους μετόχους σχετικά με την ανάπτυξη της αγοράς βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη.

Οχήματα υδρογόνου χρησιμοποιούν υδρογόνο ως καύσιμο και θεωρούνται εναλλακτική λύση για τις συμβατικές μηχανές εσωτερικής καύσης. Παρ 'όλα αυτά, το δίκτυο πλήρωσης υδρογόνου στη Γερμανία επεκτείνεται μόνο σε περιορισμένο βαθμό, με περίπου 100 διαθέσιμους βενζίνους. Είναι επίσης ανησυχητικό το γεγονός ότι οι χειριστές H2 κινητικότητας σχεδιάζουν να επικεντρωθούν στην προμήθεια φορτηγών, φορτηγών και λεωφορείων, ενώ 20 σταθμοί βενζίνης αφαιρεθούν πριν η ανάπτυξη της αγοράς είναι πιο σταθερή. Σύμφωνα με το DetailsOrtHordain, FrankreichQuellen

• www2.oekonews.at
• www.it-times.de
• www.adac.de