Stellantis stopper brintprojekter: en drøm burst for Europa!

Stellantis stopper brintprojekter: en drøm burst for Europa!

Hordain, Frankreich - Stellantis annoncerede i dag, at virksomheden endelig har stoppet sit udviklingsprogram for brændstofcelleteknologi. Denne beslutning følger det utilstrækkelige markedsperspektiv for brint -driverede lys erhvervskøretøjer. Markedslanceringen af den brintdrevne pr. Transporter var planlagt i år, men disse planer er nu blevet afvist. Produktionslinjerne i Hordain (Frankrig) og Gliwice (Polen) er ikke startet som tilsigtet. Allerede i gang med serier er også blevet stoppet. Dette rapporterer Öconews

Stellantis fører flere grunde til denne retningsbeslutning. Dette inkluderer den utilstrækkelige infrastruktur på brintfyldningsstationer, de høje kapitalkrav og manglen på økonomiske incitamenter for slutkunder. Jean-Philippe Imparatato, COO for det udvidede Europa, beskriver brintmarkedet som et nichesegment, der er tilbage uden mellemlang sigt økonomisk bæredygtighed. Derfor omfordeles forskning og udvikling på dette område til mere lovende projekter.

Markedsudvikling og Outlook

Betydningen af beslutningen understreges af de voksende CO₂ -krav fra Den Europæiske Union og det stigende konkurrencepres inden for alternative drev. I fremtiden kunne Stellantis fokusere mere på elektriske batteri og hybridopløsninger. På grund af beslutningen lanceres det planlagte Hydrogen Vehicle Pro One ikke i år. Markedsobservatører forventer, at brintdrevne lys erhvervskøretøjer ikke ankommer inden slutningen af tiåret, rapporterer >

Hydrogenbiler bruger brint som brændstof og betragtes som et emissionsfrit alternativ til konventionelle forbrændingsmotorer. Ikke desto mindre udvides brintfyldningsnetværket i Tyskland kun i begrænset omfang med omkring 100 tilgængelige benzinstationer. Det er også alarmerende, at operatører H2 -mobilitet planlægger at koncentrere sig om udbuddet af varevogne, lastbiler og busser, mens 20 benzinstationer tages ud, før markedsudviklingen er mere stabil. Ifølge adac , hydrogenbiler betragtes som zero-emissionskøretøjer (zev), men emissionen afhænger af den type hydrogen-køretøjer, der betragtes produktion.

I øjeblikket er brint hovedsageligt fremstillet af fossile brændstoffer, hvor kun 2% af behovet genereres regenerativt. Omkostningerne på omkring 18,25 euro pr. Kg brint er også en hindring for økonomisk brug af brintkøretøjer. Denne udvikling understreger de udfordringer, som brintteknologi i øjeblikket står overfor, og Stellantis har taget højde for i sin beslutning.