Schleswig-Holsteini rongijaamad: kvaliteetne kaos hea ja puudumise vahel!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Lauenburgi hertsogiriigi rongijaamad toimivad praeguses kvaliteedikontrollis halvasti. Kus on arenguruumi?

Die Bahnhöfe im Herzogtum Lauenburg schneiden in der aktuellen Qualitätskontrolle schwach ab. Wo gibt es Verbesserungsbedarf?
Lauenburgi hertsogiriigi rongijaamad toimivad praeguses kvaliteedikontrollis halvasti. Kus on arenguruumi?

Schleswig-Holsteini rongijaamad: kvaliteetne kaos hea ja puudumise vahel!

Schleswig-Holsteini raudteejaamade kvaliteet on kuumalt vaieldud teema. Riigis kehtiva 183 jaama kvaliteedikontrolli kohaselt on selge gradient: kui Segebergi linnaosas asuv Boostedtis asuv jaam särab riigi parima rongijaamana hindega 1,3, siis mõned teised raudteejaamad, nagu Hademarschen, Haffkrug ja Büchen, on reitinguskaala lõpus šokeeriva hindega 25. Selle analüüsi hindamine, mille viis ideaaljuhul läbi Schleswig-Holsteini kohalik transpordiühendus (NAH.SH), hõlmab ajavahemikku 2023. aasta 4. kvartalist 2024. aasta 3. kvartalini, näiteks NDR teatatud.

Olulised arusaamad ja kriitika

Jaamade koondhinne keskmisega 3,02 jääb kõvasti alla viimasele 2018. aasta kontrollile, mille tulemuseks oli hindeks 2,58. Kui testijad kiitsid enamikus jaamades paber- ja digitaalsel kujul kättesaadava reisijate teavitamise paranemist, kritiseerisid nad puudujääke valgustuses, puhtuses ja üldises hoolduses. Transpordiminister Claus Ruhe Madsen (CDU) kritiseeris tõsiasja, et paljudes rongijaamades on turvaauke, mis mõjutavad kasutajate ohutust. "Jaamade taristuettevõtjad peavad siin kindlasti parendusi tegema. Näeme vajadust tegutseda, eriti DB InfraGo puhul," ütleb Madsen. Aeg teatatud.

Selle põhjaliku kvaliteedikontrolli käigus kontrolliti märkamatult ootemugavust, puhtust, hooldust ja muid aspekte. Tulemused näitavad, et vaatamata positiivsetele arengutele, nagu paranenud marsruudid asendusbussipeatustesse, ei saa puudujääke ignoreerida. Minister Madsen nõuab isegi raudteejaamade ulatuslikku renoveerimist aastaks 2030, et tagada infrastruktuuri põhimõtteline paranemine.