Odpady podatkowe: Schlei otrzymuje stary prom za 50 000 euro!

Odpady podatkowe: Schlei otrzymuje stary prom za 50 000 euro!

W obszarze Schleswig-Holstein nieudany projekt zapewnia wiele rozmów. Budowa nowoczesnego promu elektrycznego została zaplanowana na zastąpienie starego promu Diesla „Missund II”. Ale w ostatnich latach wystąpiło więcej przeszkód niż postęp, co coraz bardziej powoduje krytykę.

Dotychczasowe problemy rozpoczęły się w 2019 r., Kiedy stan stary prom został zlecony badaniem wykonalności. Ponieważ „Missound II” nie był już uważany za wiarygodny, rząd stanowy postanowił w 2021 r. Zlecić nowy prom, który powinien również mieć panele słoneczne. Całkowite koszty projektu sumują się do 3,3 miliona euro, a ukończenie było pierwotnie zaplanowane na jesień 2022 r.

Opóźnienia i dodatkowe koszty

Jednak projekt szybko zaczął podkreślać jako bardziej skomplikowany niż oczekiwano. Niski poziom wody i trudności w zamówieniu komponentów elektronicznych wielokrotnie prowadziły do ​​opóźnień. Ostatecznie dyski testowe rozpoczęły się dopiero w styczniu 2024 r., Co przetestuje cierpliwość mieszkańców i osób dojeżdżających do pracy. W międzyczasie sprzedano stary prom, który wymagał dodatkowych objazdów dla użytkowników.

Nowy prom, „Missunde III”, powinien świecić z różnymi nowoczesnymi funkcjami, ale już w marcu 2024 r. Były znaczące wady. Od Wind Force 3 prom nie był już w stanie bezpiecznie tworzyć, co spowodowało nierozwiązane błędy konstrukcyjne. Niewystarczające opcje cumowania, które sprawiły, że konieczne było przekształcenie infrastruktury, były szczególnie problematyczne.

modernizacja i wykup starego promu

W kwietniu 2024 r. Zrejestrowano prawdziwy huk: stan Schleswig-Holstein został zmuszony do odkupienia starego „Missund II” i zapłacenia za około 50 000 euro. Urząd ds. Wodnej i wysyłki przedłużył licencję operacyjną odrzuconego promu do 2028 r., Która ponownie umożliwiła starego promu.
Plany dotyczące nowego „Missunde III” ustanawiają teraz nowy ramy czasowe: pozycja zamówienia jest teraz ukierunkowana tylko na koniec 2025 r.

Ale trudności nie kończą się tutaj. We wrześniu 2024 r. Kraj musiał ponownie zebrać 50 000 euro dla „Missunde II”, ponieważ duński nabywca wynegocjował prawo do odkupu, które przyniosło z nim nieistotne ryzyko finansowe.

Problem ma nie tylko charakter finansowy - wpływa również na mobilność i jakość życia ludzi w regionie. Okaże się, w jaki sposób odpowiedzialni zareagują na obecne wyzwania i jakie środki są podejmowane w celu rozwiązania sytuacji,