Suche
Privéjets: klimaatmoordenaars ten koste van het grote publiek!
De klimaatvoetafdruk van privéjets laat een alarmerende CO2-uitstoot zien die vergelijkbaar is met de waarden van Sleeswijk-Holstein in 2023.
Privéjets: klimaatmoordenaars ten koste van het grote publiek!
De CO2-uitstoot door de particuliere luchtvaart heeft tussen 2019 en 2023 een alarmerende stijging van 46 procent geregistreerd! Deze schokkende statistieken laten zien dat de rijken en machtigen van de wereld in hun privéjets rondvliegen terwijl de aarde lijdt. Een nieuwe studie heeft nu systematisch de klimaatvoetafdruk van deze luxe vluchten onderzocht en de resultaten zijn schokkend: in 2023 stootten privéjets ongeveer 15,6 miljoen ton CO2 uit – dit komt overeen met de uitstoot van de hele deelstaat Sleeswijk-Holstein!
Onderzoekers onder leiding van Stefan Gössling van de Linnaeus Universiteit in Kalmar, Zweden, hebben ruim 18 miljoen vluchten geëvalueerd om de ware omvang van het probleem te begrijpen. De resultaten zijn gepubliceerd in het tijdschrift “Communications Earth and Environment”. Uit het onderzoek blijkt dat privévliegreizen de meest energie-intensieve vorm van vliegreizen zijn en benadrukt dat de uitstoot van privéjets vaak hoger is dan die van een gemiddeld persoon in een heel jaar. Wat vooral beangstigend is, is dat veel van deze vluchten lege vluchten zijn, waarbij de vliegtuigen slechts een deel van de route passagiers vervoeren.
Luxevluchten en hun gevolgen
De cijfers spreken voor zich: er zijn ruim 18.000 privéjets geregistreerd in de VS, wat goed is voor ruim tweederde van het aantal geregistreerde vliegtuigen wereldwijd. Duitsland volgt op de vierde plaats met 630 machines. Uit het onderzoek blijkt ook dat de particuliere luchtvaart niet alleen wordt gebruikt voor vakantiereizen, maar ook voor grote culturele en sportieve evenementen. De vluchten naar het WK 2022 in Qatar veroorzaakten maar liefst 14.700 ton CO2-uitstoot!
De auteurs van het onderzoek roepen dringend op tot regulering van de sector, omdat duurzame vliegtuigbrandstof nog steeds zelden wordt gebruikt. Deskundigen stellen voor om nationale maatregelen in te voeren, zoals op emissies gebaseerde vergoedingen voor binnenlandse vluchten in Duitsland. Maar de uitdaging blijft groot: internationale vluchten vereisen mondiale oplossingen die moeten worden gecoördineerd door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie ICAO. Naarmate het aantal privévluchten toeneemt, blijft de vraag hoe lang de aarde deze luxe kan verdragen.