Nord -Korea setter overraskende kantret ødeleggere tilbake til sjøen
Nord -Korea setter overraskende kantret ødeleggere tilbake til sjøen
Seoul, Sør -Korea - Nord -Korea har med hell fløy en ny ødelegger igjen, som ble kantret forrige måned på stablingsløpet. I følge statsmediene blir det skadede skipet nå brakt til et annet verft for reparasjon.
Restaurering av ødeleggeren
"Etter at balansen i ødeleggeren ble gjenopprettet i begynnelsen av juni, ble skipet trygt fortøyd ved brygga og la det inn i vannet torsdag ettermiddag," rapporterte det statlige koreanske sentrale nyhetsbyrået (KCNA).
Ny ødelegger og ambisjoner om Nord -Korea
Et satellittbilde spilt inn av Planet Labs 5. juni viser det en gang skadede skipet oppreist og tilsynelatende svømmer bort fra plasseringen av den mislykkede stablingen. De 5000 tonn ødeleggerne er det siste krigsskipet i landet og bør en triumf av det ambisiøse
reaksjoner av den nordkoreanske lederen
Den nordkoreanske lederen Kim Jong Un, som hadde observert den mislykkede starten i den nordøstlige byen Chongjin, beskrev hendelsen som en "kriminell handling". Regjeringen kunngjorde umiddelbart at den mål = "_ "https://www.cnn.com/2025/22/asia/north-korea-tetoyer-accident-intl-hnk-ml"> Stacking-hendelsen Bør være ansvarlig.
Hastighet av reparasjoner
Kim ba tjenestemennene om å reparere det fremdeles navngitte skipet så raskt som mulig før de regjerende arbeiderpartiets partiets plenumsøkt finner sted i slutten av juni, og beskrev dette som et spørsmål om nasjonal ære.
Reparasjonsfremdrift og prognose
I følge KCNA forventes Kims mål å bli oppnådd. "Den neste fasen med nøye restaurering skal utføres i Rajin Shipyard Dry Dock over en periode på 7-10 dager," rapporterte byrået. Jo Chun Ryong, sekretæren for sentralkomiteen, som overtok reparasjonskabelen, sa: "Den perfekte restaureringen av ødeleggeren vil utvilsomt være fullført før plenum".
Overraskende hastighet på redningsaksjonen
Den raske handlingen for å gjenopprette skipet overrasket analytikere, som var overbevist på grunn av satellittbilder om at prosessen ville ta mye lengre tid. "Pure Manpower and-To Say It Open- Innovative teknikker i redning Tilsynelatende ble det brukt en nyskapende teknikk, der aerostatiske ballonger ble festet til flykroppen til skipet for å balansere det og flykte igjen. Satellittbilder viste denne metoden.
skade og fremtidige utfordringer
Skaden på flykroppen var mindre alvorlig enn analytikere fryktet etter hendelsen 21. mai. Under siden stabling, der skipet skulle gli i vannet, gled bakre seg i vannet mens baugen ble liggende i landet. Analytikere var bekymret for at belastningene på flykroppen og på kjølen muligens kunne føre til riving i en slik ulykke. Men "skrogskaden må ha vært betydelig mindre enn estimert," sier Schuster.
vilje til sjøsett
Schuster mener at hvis Nord -Korea har den samme innsatsen for de interne reparasjonene av krigsskipet, som for omstrømning, kan skipet muligens være klart for sjøtester mye tidligere enn det som hadde forventet etter ulykken. De indre områdene på skipet så vel som maskiner og elektronikk må frigjøres fra saltvann og tørket salt, forklarte han.
"Nesten alt er gjennomførbart når du er klar til å gi de nødvendige ressursene og bruke det menneskelige talentet," la Schuster til.
Kommentare (0)