Ziemeļkoreja pārsteidzoši nosaka iznīcinātājus atpakaļ uz jūru
Ziemeļkoreja pārsteidzoši nosaka iznīcinātājus atpakaļ uz jūru
Seula, Dienvidkoreja - Ziemeļkoreja atkal ir veiksmīgi lidojusi jaunu iznīcinātāju, kas pagājušajā mēnesī tika apgāzts kraušanas skrējienā. Pēc valsts plašsaziņas līdzekļu teiktā, bojātais kuģis tagad tiek nogādāts citā kuģu būvētavā remontam.
iznīcinātāja atjaunošana
"Pēc iznīcinātāja līdzsvara atjaunošanas jūnija sākumā kuģis tika droši pietauvots pie piestātnes un veiksmīgi ļāva tam ūdenī ceturtdienas pēcpusdienā," ziņoja valsts Korejas centrālā ziņu aģentūra (KCNA).
Jauns iznīcinātājs un Ziemeļkorejas ambīcijas
Satelīta attēls, ko Planet Labs reģistrēja 5. jūnijā, parāda savulaik bojāto kuģi vertikāli un acīmredzot peldoties no neveiksmīgas kraušanas vietas. 5000 tonnu iznīcinātāju ir jaunākais karakuģis valstī, un tam vajadzētu būt ambiciozā
neveiksmīga debija un seko
Tā vietā kļūda notekas sistēmā 21. maijā noveda pie kuģa aizmugures priekšlaicīgi ieslīdēja ūdenī, sasmalcinātas fizelāžas daļas un sprādzi. Dienu vēlāk valsts plašsaziņas līdzekļi ziņoja, ka kaitējums nebija tik nopietns, kā sākotnēji baidījās.
Ziemeļkorejas līdera reakcijas
Ziemeļkorejas līderis Kims Jong Un, kurš bija novērojis neveiksmīgo sākumu Ziemeļaustrumu pilsētā Čongjinā, incidentu raksturoja kā "noziedzīgu aktu". Valdība nekavējoties paziņoja, ka tā target = "_ blank" href = "https://www.cnn.com/2025/22/asia/north-korea-detoyer-accident-intl-hnk-ml"> incidenta sakraušanai vajadzētu būt atbildīgam.
Remonta steidzamība
Kims lūdza amatpersonas pēc iespējas ātrāk salabot joprojām nenosaukto kuģi, pirms valdošo darbinieku partijas plenārsēdē notiek jūnija beigās, un to raksturoja kā nacionālā goda jautājumu.
Remonta progress un prognoze
Saskaņā ar KCNA teikto, sagaidāms Kima mērķis. "Nākamais rūpīgas atjaunošanas posms ir jāveic Rajin kuģu būvētavas sausajā piestātnē 7-10 dienu laikā," ziņoja aģentūra. Jo Chun Ryong, Centrālās komitejas sekretārs, kurš pārņēma remonta kabeli, sacīja: "Perfekta iznīcinātāja atjaunošana neapšaubāmi tiks pabeigta pirms plenārsēdes".
Pārsteidzošs glābšanas darbības ātrums
Ātra darbība, lai atjaunotu kuģi, pārsteidza analītiķus, kas bija pārliecināti satelīta attēlu dēļ, ka process prasīs daudz ilgāku laiku. "Tīrs darbaspēks un-to saka tas atklāti- Inovatīvas metodes glābšanā Acīmredzot tika izmantots novatorisks paņēmiens, kurā kuģa fizelāžai tika piestiprināti aerostatiskie baloni, lai to līdzsvarotu un atkal bēgtu. Satelīta attēli parādīja šo metodi.
Bojājumi un nākotnes izaicinājumi
Fuselāžas bojājumi bija mazāk nopietni nekā analītiķi, kas baidījās pēc incidenta 21. maijā. Sānu sakraušanas laikā, kur kuģim bija jāslīd ūdenī, aizmugure ieslīdēja ūdenī, kamēr priekšgala palika valstī. Analītiķi bija nobažījušies, ka kravas uz fizelāžas un ķīļa, iespējams, varētu izraisīt nojaukšanu šādā negadījumā. Bet "korpusa bojājumiem jābūt ievērojami mazākiem, nekā novērtēts," saka Šusters.
vēlme pēc jūras komplektiem
Schuster uzskata, ka, ja Ziemeļkorejai ir tādas pašas pūles karakuģa iekšējiem remontiem, kā pārplūdes pārplūdes, kuģis, iespējams, varētu būt gatavs jūras pārbaudēm daudz agrāk, nekā būtu gaidījis pēc negadījuma. Viņš paskaidroja, ka kuģa iekšējās zonas, kā arī mašīnas un elektronika ir jāatbrīvo no sālsūdens un žāvēta sāls.
"Gandrīz viss ir iespējams, ja esat gatavs nodrošināt nepieciešamos resursus un izmantot cilvēka talantu," piebilda Šusters.
Kommentare (0)