Šiaurės Korėja stebėtinai nustato viršutinius naikintojus atgal į jūrą
Šiaurės Korėja stebėtinai nustato viršutinius naikintojus atgal į jūrą
Seulas, Pietų Korėja. Šiaurės Korėja vėl sėkmingai išskrido naują naikintoją, kuris praėjusį mėnesį buvo užrištas sukrovimo metu. Pasak valstybinės žiniasklaidos, pažeistas laivas dabar atvežamas į kitą laivų statyklą remontuoti.
naikintojo atkūrimas
"Po to, kai naikintojo pusiausvyrą buvo atkurtas birželio pradžioje, laivas buvo saugiai švartuojamas prie prieplaukos ir sėkmingai leido jį į vandenį ketvirtadienio popietę", pranešė valstybinė Korėjos centrinė naujienų agentūra (KCNA).
Naujas Šiaurės Korėjos naikintojas ir ambicijos
Birželio 5 d. „Planet Labs“ užfiksuotas palydovinis vaizdas rodo, kad kadaise sugadintas laivas vertikaliai ir, matyt, plaukioja nuo nesėkmingo sukravimo vietos. 5000 tonų naikintojų yra naujausias karo laivas šalyje ir turėtų būti ambicingo
Šiaurės Korėjos lyderio reakcijos
Šiaurės Korėjos lyderis Kim Jong Unas, stebėjęs nesėkmingą startą šiaurės rytiniame Chongjino mieste, šį įvykį apibūdino kaip „nusikalstamą aktą“. Vyriausybė iškart paskelbė, kad ji Stacking Incident turėtų būti atsakinga.
skubos remonto darbai
Kim paprašė pareigūnų kuo greičiau taisyti vis dar bevardį laivą, kol Birželio pabaigoje vyks valdančiosios darbuotojų partijos plenarinės sesijos metu, ir tai apibūdino kaip nacionalinės garbės klausimą.
taisyti pažangą ir prognozę
Anot KCNA, tikimasi, kad Kim tikslas bus pasiektas. „Kitas kruopštaus restauravimo etapas turi būti atliekamas„ Rajin “laivų statyklos sausame doke per 7–10 dienų“,-pranešė agentūra. Jo Chun Ryong, Centrinio komiteto sekretorius, perėmęs remonto kabelį, sakė: „Puikus naikintojo restauravimas, be abejo, bus baigtas prieš plenarinį plenarinį ryšį“.
stebinantis gelbėjimo veiksmo greitis
Greitas veiksmas atkurti laivą nustebino analitikus, kurie buvo įsitikinti dėl palydovinių vaizdų, kad procesas užtruks daug ilgiau. "Gryna darbo jėga ir sakyti tai atvirai- novatoriški metodai gelbėjimuose Matyt, buvo naudojama novatoriška technika, kurioje prie laivo fiuzeliažo buvo pritvirtinti aerostatiniai balionai, kad būtų subalansuota ir vėl bėga. Palydoviniai vaizdai parodė šį metodą.
Žala ir ateities iššūkiai
Fiuzeliažo žala buvo ne tokia rimta nei analitikai, bijoję po incidento gegužės 21 d. Šoninio krautuvo metu, kur laivas turėjo slysti į vandenį, užpakalinė dalis paslydo į vandenį, kol lankas liko šalyje. Analitikai susirūpino, kad kroviniai ant fiuzeliažo ir ant kilio gali sukelti griovimą tokioje avarijoje. Tačiau „korpuso žala turėjo būti žymiai mažesnė nei apskaičiuota“, - sako Schusteris.
noras dėl jūros rinkinių
Schusteris mano, kad jei Šiaurės Korėja imsis tų pačių pastangų vidiniam karo laivo remontui, kaip ir pakartotinai tekančiam, laivas gali būti pasirengęs jūros bandymams daug anksčiau, nei būtų galima tikėtis po avarijos. Jis paaiškino, kad vidinės laivo, taip pat mašinų ir elektronikos sritys turi būti išlaisvintos nuo druskos vandens ir džiovintos druskos.
"Beveik viskas yra įmanoma, kai esate pasirengęs pateikti reikiamus išteklius ir naudoti žmogaus talentą", - pridūrė Schusteris.
Kommentare (0)