Hemlig väg mellan Triangel och Neuhaus: Invånarna kräver lösningar!

Hemlig väg mellan Triangel och Neuhaus: Invånarna kräver lösningar!

I Sassenburgs kommun färdas förare allt oftare på en hemlig rutt mellan Triangel och Neuhaus, vilket ställer till problem för invånarna. De ansökte nyligen om trafikförbud med tillägget ”boende fria”, vilket dock avslogs av majoriteten i ansvarig facknämnd WAZ Online rapporterad.

Med en bredd på 3,5 meter lämpar sig gårdsvägen i fråga knappast för mötande trafik. Invånarna rapporterar om farliga situationer till följd av att förare använder stigen som försöker undvika väntetider vid Dragenkorsningen. Tvärtemot antagandet är sträckan via gårdsvägen endast något kortare än den alternativa sträckan.

Trafikmätning och framtida åtgärder

Avdelningschef Dirk Behrens presenterade resultatet av en trafikmätning som genomfördes den 5-12 december. Dessa visade att cirka 85 procent av fordonen färdades med en hastighet av 56 km/h eller lägre, medan 50 procent färdades under 50 km/h. Den genomsnittliga trafikvolymen är nu runt 500 fordon om dagen, och det har inte förekommit några olyckor på flera decennier. Trots dessa uppgifter uttryckte invånarna tvivel om trafikmätningens giltighet eftersom det fanns en byggarbetsplats under undersökningsperioden. Behrens erbjöd sig att genomföra mätningen igen i februari eller mars.

Dessutom diskuterades strukturella lösningar för att stänga den hemliga vägen. Även om kommittén inte bara beslutade att avslå genomkörningsförbudet, rekommenderade den också att ansöka om en hastighetsgräns på 30 km/h för flera gator. Även ansökan om justering av trafikljusfaserna i korsningen Dragen godkändes. AfD hade däremot lagt fram ett förslag om att stänga Stüder Hedamm, men även detta avslogs.

I ett vidare sammanhang bör det noteras att reglerna för ekonomiska rutter i Tyskland kan variera beroende på förbundsstat. Offentliga ekonomiska vägar, som vanligtvis ägs av staten eller den federala regeringen, omfattas av bestämmelserna i Road Traffic Act (StVO), medan privata fastighetsägare beslutar om användningen av deras ekonomiska vägar. Domstolar har fastställt att ekonomiska vägar primärt måste tjäna jordbruks- eller skogsbruksändamål och inte ha någon överlokal betydelse, som visas bussgeldkatalog.org förklaras.

– Inskickad av Väst-öst media