Тайната пътека между Triangel и Neuhaus: Жителите искат решения!

Тайната пътека между Triangel и Neuhaus: Жителите искат решения!

В община Засенбург шофьорите все по-често пътуват по таен маршрут между Триангел и Нойхаус, което създава проблеми на жителите. Наскоро те кандидатстваха за забрана на трафика с добавката „безплатни жители“, която обаче беше отхвърлена от мнозинството от отговорната специализирана комисия WAZ онлайн докладвани.

С ширината си от 3,5 метра въпросният селскостопански път е трудно подходящ за насрещно движение. Жителите съобщават за опасни ситуации, произтичащи от използването на пътеката от шофьори, които се опитват да избегнат времето за чакане на Dragenjunction. Противно на предположенията, маршрутът през земеделския път е само малко по-кратък от алтернативния маршрут.

Измерване на трафика и бъдещи мерки

Ръководителят на отдела Дирк Беренс представи резултатите от измерване на трафика, извършено от 5 до 12 декември. Те показват, че около 85 процента от превозните средства се движат със скорост от 56 км/ч или по-малко, докато 50 процента са се движили със скорост под 50 км/ч. Средният обем на трафика сега е около 500 превозни средства на ден и няма регистрирани инциденти от десетилетия. Въпреки тези данни жителите изразиха съмнения относно валидността на измерването на трафика, тъй като през периода на проучването имаше строителна площадка. Беренс предложи измерването да се извърши отново през февруари или март.

Освен това бяха обсъдени конструктивни решения за затваряне на секретния път. Въпреки че комисията не само реши да отхвърли забраната за движение, но също така препоръча прилагането на ограничение на скоростта от 30 км/ч за няколко улици. Прието е и заявлението за коригиране на фазите на светофарите на кръстовище Драген. AfD, от друга страна, беше внесла предложение за затваряне на Stüder Hedamm, но това също беше отхвърлено.

В по-широк контекст трябва да се отбележи, че разпоредбите за икономическите маршрути в Германия могат да варират в зависимост от федералната провинция. Публичните икономически маршрути, които обикновено са собственост на държавата или федералното правителство, са предмет на разпоредбите на Закона за движение по пътищата (StVO), докато собствениците на частни имоти решават относно използването на техните икономически маршрути. Съдилищата са решили, че икономическите пътища трябва да служат предимно за селскостопански или горски цели и нямат надместно значение, както е показано bussgeldkatalog.org е обяснено.

– Изпратено от Западно-източни медии