Aeronaves de transporte gigante da Ucrânia acaba em Leipzig!

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Um Antonov U-124 ucraniano desembarcou em Leipzig depois de voar de Kiev. A modernização garantiu apesar da guerra.

Ein ukrainisches Antonov AN-124 landete in Leipzig, nachdem es aus Kiew geflogen war. Modernisierung gesichert trotz Krieg.
Um Antonov U-124 ucraniano desembarcou em Leipzig depois de voar de Kiev. A modernização garantiu apesar da guerra.

Aeronaves de transporte gigante da Ucrânia acaba em Leipzig!

Uma aeronave de transporte gigante ucraniana, Antonov AN-124, concluiu recentemente um pouso simbólico no aeroporto de Leipzig/Halle. Esse pouso marca um momento notável em vista dos atuais desafios geopolíticos, desde que os Kiev foram partidos, onde o espaço aéreo está fechado para aeronaves civis desde o início da guerra. O avião começou inicialmente sem um sinal de transponder e passou na fronteira polonesa antes de acabar na Alemanha. [Kosmo.at] (https://www.kosmo.at/unsichbbar- through warshimmelhimmel-flyer-flyer-kam-und-landet-in-in-leipzig/) reports that the AN-124 has been extensively modernized despite the adverse circumstances and is now acting as an important element of the Ukrainian air transport fleet.

O Antonov AN-124 tem um comprimento impressionante de 69 metros e uma envergadura de 73 metros. Desde o início da guerra em fevereiro de 2022, os planos de realocar a frota de Antonov para a Alemanha existem para proteger os aviões de ataques russos e garantir sua capacidade operacional de transportes militares e humanitários. A localização, que atualmente está trabalhando em Leipzig, desempenhou um papel central, desde que seis aeronaves Antonov estão agora estacionadas lá.

A história da frota Antonov

As forças armadas russas fizeram ataques consideráveis ​​ao aeroporto de trabalho de Antonov nos últimos meses. Isso levou à destruição de um AN-225, e o trabalho de manutenção na frota restante foi temporariamente afetado. Enquanto a manutenção do AN-124 originalmente deveria ocorrer na Ucrânia a partir de março de 2021, esse plano teve que ser interrompido devido ao ataque russo. No entanto, o Kosmo.at continuou a relatar que o trabalho de manutenção e modernização continuou despercebido e finalmente concluído em 2025.

Uma característica impressionante do AN-124 é a inscrição no casco da aeronave: "Seja corajoso, como o IRPOT". Esta mensagem reflete a determinação da Ucrânia em suportar a agressão. A aeronave Antonov é conhecida por receber o nome das cidades que desafiam a agressão russa.

Capacidades estratégicas de transporte aéreo na Europa

Em vista da situação atual, o Antonov AN-124 não é apenas importante para a Ucrânia, mas também para as forças armadas européias que dependem dessas máquinas como parte da iniciativa Salis da OTAN/UE (solução interina estratégica de transporte aéreo). Essa iniciativa compreende 16 países da OTAN e tem o objetivo de garantir capacidades estratégicas de transporte aéreo. [Alamy] (https://www.alamy.de/ein-fotograf-liebliegi 2006-thearplane-é-parte-natoeu-initiative-salis-estratégica-interim-solução-e-a-a-a-estratégia-ar- Sich-16-NATO-ESTATES-AP-POTOECKE-SCHULZ-A-FOTO-LAYS-FRONT-ANTONOV-100-RUSLAN-FREIGHT-A-AIRPORT-A-LEIPZIG-EASTER N-ALERMAN-A-AIRSDIDOS-M-M-M-MARCH-2006-Aircraft-Is-I-I-I-I-A-A-Airlift-Invermim Solução-Salis-Project-Ap-Photock-Image541703946.html) enfatiza que essa geração de aeronaves é essencial para o transporte de militares e equipamentos pesados.

Com a guerra da Ucrânia, no entanto, o planejamento para o transporte aéreo foi fortemente influenciado. Os Estados-Membros da UE estão procurando novas soluções de curto e longo prazo para o transporte aéreo estratégico como parte do projeto do ESOCA (Sistema Europeu para Lift de Aeronaves de Carga Espercreviado). Este projeto é coordenado pela Airbus Defense and Space e destina -se a garantir extensas capacidades de transporte aéreo no médio prazo. FluGrevue Relatórios da nova aeronave, como a aeronaves, como o novo, como a produção de novos aeronaves.

Nesse contexto, a importância do Antonov-AM-124 na atual situação de segurança global se torna clara. A frota restante pode continuar indispensável para a aviação estratégica na Europa no futuro.