电动汽车的轮胎磨损：环境的新挑战！

电动汽车的轮胎磨损：环境的新挑战！

轮胎磨损是一个经常被忽视的严重环境问题。据联邦环境局估计，在德国，每年产生约 10 万吨轮胎磨损，约占年度微塑料排放量的三分之一。人们尤其关注电动汽车，由于其重量较重且加速度较强，因此往往会造成更多磨损。作为由卡尔斯鲁厄理工学院 (KIT) 和弗劳恩霍夫技术与经济数学研究所开展的 RAMUS 项目的一部分，正在对这些车辆的轮胎磨损情况进行有针对性的研究。 Wirtschaftskraft.de 还报道了该项目在可持续交通规划中的重要作用。

减少微塑料的科学方法

RAMUS 项目正在开发基于真实交通数据的预测模型。在测试台上进行的测试模拟了各种条件下真实车辆的行为。研究人员正在研究车辆重量、道路状况和驾驶行为等因素如何影响轮胎磨损。卡尔斯鲁厄理工学院的 Martin Gießler 博士强调：“与迄今为止备受关注的污染源（例如废气）相比，其对生产过程的影响尚未得到太多研究。” Euro 7 标准是解决该问题的重要一步，该标准将从 2028 年起首次引入汽车轮胎磨损限制。

从该项目中获得的知识不仅应通过科学出版物向公众提供，还应通过可免费访问的平台向公众提供。其目的是可持续地减少轮胎磨损造成的微塑料污染，从而为更清洁的环境做出贡献。通过这种方式，该研究不仅将有助于制定有效的策略来最大限度地减少轮胎磨损，而且还将向广大受众开放，以提高人们对这一经常被低估的环境污染源的认识。