Elektriautode rehvide kulumine: uus väljakutse keskkonnale!

Elektriautode rehvide kulumine: uus väljakutse keskkonnale!

Rehvide kulumine on tõsine keskkonnaprobleem, mida sageli ei arvestata. Saksamaal toodetakse igal aastal umbes 100 000 tonni rehvide kulumist, mis moodustab föderaalse keskkonnaagentuuri hinnangul umbes kolmandiku aastastest mikroplastilistest heitkogustest. Keskendutakse eriti elektrisõidukitele, mis kipuvad suurema kaalu ja tugeva kiirenduse tõttu põhjustama rohkem kulumist. Karlsruhe Technology Institute (KIT) ja Fraunhoferi tehnoloogilise ja majandusliku matemaatika instituudi poolt läbi viidud Ramuse projekti raames viiakse läbi nende sõidukite puhul rehvide kulumise kohta suunatud uuringuid. WirtschaftSkraft.De annab aru ka selle projekti olulisest rollist jätkusuutliku transpordi kavandamisel.

Teaduslikud lähenemisviisid mikroplastide vähendamiseks

Ramuse projektis töötatakse välja prognoosimudel, mis põhineb tegelikel liiklusandmetel. Testiväljakud testpingil simuleerivad sõiduki tegelikku käitumist erinevatel tingimustel. Teadlased uurivad, kuidas rehvide kulumist mõjutavad sellised tegurid nagu sõiduki kaal, teeolud ja sõidukäitumine. Dr Martin Gießler KIT -st rõhutab: "Vastupidiselt seni keskenduva reostuse allikatele, näiteks heitgaasid, pole tootmisprotsessi mõjusid veel palju uuritud." Oluline samm probleemi reguleerimise suunas saavutatakse Euro 7 standardiga, mis toob autorehvide hõõrdumise piirid esimest korda alates 2028. aastast.

Projektist saadud teadmised tuleks teha üldsusele kättesaadavaks mitte ainult teaduslikes väljaannetes, vaid ka vabalt juurdepääsetava platvormi kaudu. Selle eesmärk on rehvide kulumisest tulenev mikroplastiline saaste jätkusuutlikult vähendada ja seega kaasa aidata puhtamale keskkonnale. Sel moel ei vii uurimistöö mitte ainult tõhusate strateegiate väljatöötamiseni rehvide kulumise minimeerimiseks, vaid tehakse ka laiale publikule kättesaadavaks, et tõsta teadlikkust sellest sageli alahinnatud keskkonnareostuse allikast.