تآكل إطارات السيارات الكهربائية: تحدي جديد للبيئة!

تآكل إطارات السيارات الكهربائية: تحدي جديد للبيئة!

يعد تآكل الإطارات مشكلة بيئية خطيرة غالبًا ما يتم التغاضي عنها. في ألمانيا، يتم إنتاج حوالي 100 ألف طن من تآكل الإطارات كل عام، وهو ما يمثل حوالي ثلث انبعاثات البلاستيك الدقيقة السنوية، وفقًا لتقديرات وكالة البيئة الفيدرالية. وينصب التركيز بشكل خاص على السيارات الكهربائية، التي تميل إلى التسبب في المزيد من التآكل بسبب وزنها العالي وتسارعها القوي. كجزء من مشروع RAMUS، الذي ينفذه معهد كارلسروه للتكنولوجيا (KIT) ومعهد فراونهوفر للرياضيات التكنولوجية والاقتصادية، يتم إجراء بحث مستهدف حول كيفية حدوث تآكل الإطارات في هذه المركبات. يقدم موقع Wirtschaftskraft.de أيضًا تقريرًا عن الدور المهم لهذا المشروع في تخطيط النقل المستدام.

الأساليب العلمية للحد من المواد البلاستيكية الدقيقة

في مشروع RAMUS، يتم تطوير نموذج تنبؤ يعتمد على بيانات حركة المرور الحقيقية. يتم تشغيل الاختبار على مقعد الاختبار لمحاكاة سلوك السيارة الحقيقي في ظل ظروف مختلفة. يبحث الباحثون في كيفية تأثير عوامل مثل وزن السيارة وظروف الطريق وسلوك القيادة على تآكل الإطارات. ويؤكد الدكتور مارتن جيسلر من معهد KIT: "على عكس مصادر التلوث التي تم التركيز عليها حتى الآن، مثل غازات العادم، فإن التأثيرات على عملية الإنتاج لم يتم بحثها كثيرًا بعد". تم تحقيق خطوة مهمة نحو تنظيم المشكلة من خلال معيار Euro 7، الذي سيضع حدودًا لتآكل إطارات السيارات لأول مرة اعتبارًا من عام 2028.

وينبغي إتاحة المعرفة المكتسبة من المشروع للجمهور ليس فقط في المنشورات العلمية، ولكن أيضًا عبر منصة يمكن الوصول إليها مجانًا. الهدف هو الحد بشكل مستدام من التلوث البلاستيكي الدقيق الناتج عن تآكل الإطارات وبالتالي المساهمة في بيئة أنظف. وبهذه الطريقة، لن يؤدي البحث إلى تطوير استراتيجيات فعالة لتقليل تآكل الإطارات فحسب، بل سيتم إتاحته أيضًا لجمهور واسع لرفع مستوى الوعي بهذا المصدر للتلوث البيئي الذي غالبًا ما يتم الاستهانة به.