Tullin järistys: 25% lisäys oluen tuontiin perjantaista!

Tullin järistys: 25% lisäys oluen tuontiin perjantaista!

Düsseldorf, Deutschland - Yhdysvaltain kauppapolitiikka on jälleen keskittynyt sen jälkeen, kun Yhdysvaltain kauppaministeriö ilmoitti äskettäin alumiinituotteille jo ilmoitettujen tariffien laajentamisen. Perjantaina 2. huhtikuuta 2025, 0:01 Yhdysvaltain itärannikon ajanjakso, tyhjät alumiiniannokset kirjataan myös uusilla toimenpiteillä. Nämä tiedot julkaistiin kauppaministeriön lehdistötiedotteessa ja ne vaikuttavat merkittävästi kansainvälisiin kauppakirjoihin. Vuonna 2024 oluen tuonti Yhdysvaltoihin oli yli 7,5 miljardia dollaria, ja Meksiko oli suurin osake 6,3 miljardia dollaria, jota seurasi Alankomaat ja Irlanti.

"Malzin oluen" yleinen tullikoodi sisältyy asiakirjaan, vaikka oluen tuonnin erityisiä alakoodeja ei ole lueteltu lasipulloissa. Tämä epäselvyys jättää tilaa tulkintoihin ja pelkoihin maahantuojien keskuudessa. Tiedotusvälineiden, mukaan lukien Reuters -uutistoimisto, tiedustelut ovat toistaiseksi jättäneet vastamatta.

laajennetut tullimittaukset alumiinista ja teräksestä

Oluen tuonnin uusien tariffien lisäksi 12. maaliskuuta 2025 useiden tavaroiden tullisarjojen kasvu tulee voimaan Yhdysvalloissa. IHK Siegenin tietojen mukaan alumiini- ja alumiinijohdannaisten tullit sekä terästuotteet 10–25 prosenttia. Nämä tariffit ovat osa laajaa sääntelyä, joka kuuluu julistuksiin 9704 ja 9705 ja sisältää lukuisia tullitariffit.

Päätös ei vain takaa epävarmuutta Yhdysvalloissa, vaan tarjoaa myös EU: n syyn. EU: n komissio on jo ilmoittanut ryhtyvänsä toimiin näitä kaupan esteitä vastaan, koska se pelkää yritysten hiekkaa ja kasvun estämistä. Ensimmäiset vastatoimenpiteet on jo otettu, ja muita on suunniteltu suojelemaan Euroopan markkinoita.

yhteiset reaktiot Trumpin kauppastrategiaan

analyytikot varoittavat myös tämän tullipolitiikan mahdollisista kielteisistä seurauksista transatlanttiseen kauppaan, etenkin Saksan suhteen, joka on hyvin riippuvainen viennistä. Yhdysvallat on saksalaisten autonvalmistajien suurin yhtenäismarkkinat, ja ylimääräiset tariffit voivat vähentää merkittävästi myyntiä. Tulevien kaupan neuvottelujen ja monimutkaisten kauppasuhteiden vuoksi on edelleen tärkeää jatkaa kehitystä huolellisesti. IHK Düsseldorf on jo ilmoittanut verkkoseminaarista nykyisistä Yhdysvaltain tariffeista ja vastaavista EU: n vastatoimista voidakseen valmistaa yrityksiä tuleviin haasteisiin.