Tempo -gränsen för A2: Åskväder av åsikter delar upp samhället!
Tempo -gränsen för A2: Åskväder av åsikter delar upp samhället!
Wiener Neudorf, Österreich - Diskussionen om hastigheter på motorvägar kommer inte att vila i Österrike, som fallet med A2 -showen. Enligt en rapport från exxpress.at , var kommunens Neudorf redan ansökt om en Tempo-reduktion under 2016, men denna applikation var. Under 2018 blockerade invånarna A2 för att uppmärksamma deras efterfrågan på en tillfällig minskning. Det finns för närvarande en hastighetsgräns på 80 km/h på denna rutt, men varaktigheten för denna förordning är obestämd.
Transportministeriet, som leds av SPÖ, planerar en medellång utvärdering av denna hastighetsminskning. Medan Verkehrsclub Österrike (VCÖ) ser tempo -minskningen som ett positivt steg för miljön och hälsan, uttrycker Arbö oro. Arbö talesman Christian Frasz hävdar att ständig bromsning och accelerering kan orsaka högre utsläpp och hänvisa till effektiviteten i modern fordonsteknologi vid 100.
Miljöpåverkan och säkerhet
Införandet av hastighetsgränser diskuteras inte bara i Österrike, utan också i Tyskland som ett mått för att minska utsläppen av växthusgaser. Enligt Miljö federala byrå , kan en hastighetsgräns en viktig roll på motorvägar och en sänkning av topphastigheten på out-of-town. Forskning visar att en hastighetsgräns på 130 km/h på motorvägar, till exempel, kan minska utsläppen av växthusgaser med 2,9%, vilket motsvarar 4,5 miljoner ton CO2 -ekvivalenter. De negativa effekterna på miljön är därför ett viktigt skäl för anhängare av hastighetsgränser.
Dessutom ökar införandet av hastighetsgränser trafiksäkerheten. Historiska exempel som införandet av en hastighetsgräns på A4 mellan Köln och Aachen visar att det inte fanns någon trafik död sedan introduktionen, medan nio dödsfall tidigare hade registrerats på kort tid, såsom beskrivits på webbplatsen för deutsche deutsche Ett centralt argument mot hastighetsgränsen är den 13 meter höga brusbarriären längs A2, som kostar 17 miljoner euro och anses vara det högsta i Österrike. Kritiker ser detta att en minskning av hastigheten kanske inte är den enda korrekta lösningen för att minska brus och utsläpp. Debatten om hastighetsgränser kännetecknas av olika faktorer: från miljö- och hälsoaspekter till säkerhetsproblem och kostnader. Med tanke på de olika positionerna kommer A2 att fortsätta att förbli en samlingspunkt i diskussionen om hastighetsgränser i Österrike. tvist om kostnader och brusskydd
Details Ort Wiener Neudorf, Österreich Quellen
Kommentare (0)