TEMPO OMEJITEV NA A2: Nevihte mnenj so razdelile skupnost!

TEMPO OMEJITEV NA A2: Nevihte mnenj so razdelile skupnost!

Wiener Neudorf, Österreich - Razprava o hitrostih na avtocestah ne počiva v Avstriji, kot kaže primer A2. V skladu s poročilom exxpress.at je bila občina Wiener Neudorf, ki je bila že uporabljena za zmanjšanje TEMPO v letu 2016, v letu 2016, ki je bila v letu 2016, vendar je bila ta aplikacija, ki je bila že uporabljena za zmanjšanje TEMOPO v letu 2016, v letu 2016, vendar je bila ta aplikacija, ki je bila v letu 2016, ki je bila uporabljena za zmanjšanje TEMPO v letu 2016, v letu 2016, vendar je bila ta aplikacija, ki je bila že uporabljena za zmanjšanje TEMPO v letu 2016, v letu 2016, vendar je bila ta aplikacija, ki je bila že uporabljena za zmanjšanje TEMPO v letu 2016, v letu 2016, vendar je bila ta aplikacija, ki je bila že uporabljena za zmanjšanje TEMPO v letu 2016, v letu 2016. Leta 2018 so prebivalci blokirali A2, da bi opozorili na njihovo povpraševanje po začasnem zmanjšanju. Trenutno je na tej poti omejitev hitrosti 80 km/h, vendar je trajanje te predpise nedoločen.

Ministrstvo za promet, ki ga vodi SPö, načrtuje srednjeročno oceno tega zmanjšanja hitrosti. Medtem ko Verkehrsclub Avstrija (VCö) vidi zmanjšanje tempa kot pozitiven korak za okolje in zdravje, Arbö izraža zaskrbljenost. Tiskovni predstavnik ARBö Christian Frasz trdi, da lahko stalno zaviranje in pospeševanje povzroči večje emisije in se nanaša na učinkovitost sodobne tehnologije vozil pri 100.

vplivi na okolje in varnost

Uvedba omejitev hitrosti se obravnava ne le v Avstriji, ampak tudi v Nemčiji kot ukrepu za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov. Glede na okoljska zvezna agencija bi lahko omejitev hitrosti igrala pomembno vlogo na avtocestah in nižjo hitrost na ulici. Raziskave kažejo, da lahko omejitev hitrosti 130 km/h na avtocestah, na primer, zmanjša emisije toplogrednih plinov za 2,9%, kar ustreza 4,5 milijona ton ekvivalentov CO2. Negativni učinki na okolje so zato pomemben razlog za podpornike omejitev hitrosti.

Poleg tega uvedba omejitev hitrosti poveča varnost v prometu. Zgodovinski primeri, kot je uvedba omejitve hitrosti na A4 med Köln in Aachen, kažejo, da od uvedbe ni bilo prometa, medtem ko je bilo v kratkem času zabeleženo devet smrti, kot je opisano na spletni strani

spor glede stroškov in zaščite hrupa