Tempo limit na A2: Búrky názorov rozdelili komunitu!

Tempo limit na A2: Búrky názorov rozdelili komunitu!

Wiener Neudorf, Österreich - Diskusia o rýchlostiach na diaľniciach sa v Rakúsku nevráti, ako ukazuje prípad A2. Podľa správy exxpress.at , obec Wiener Neudorf už požiadala o zníženie tempa v roku 2016, ale táto žiadosť bola neúspešná. V roku 2018 obyvatelia zablokovali A2, aby upozornili na ich dopyt po dočasnom znížení. Na tejto trase je v súčasnosti rýchlostný limit 80 km/h, ale trvanie tohto nariadenia je neurčité.

Ministerstvo dopravy, ktoré je na čele s SPö, plánuje strednodobé vyhodnotenie tohto zníženia rýchlosti. Zatiaľ čo Verkehrsclub Rakúsko (VCö) považuje zníženie tempa za pozitívny krok pre životné prostredie a zdravie, Arbö vyjadruje obavy. Hovorca Arbö Christian Frasz tvrdí, že neustále brzdenie a zrýchlenie môžu spôsobiť vyššie emisie a vzťahuje sa na efektívnosť moderných technológií vozidla pri 100.

Environmentálne vplyvy a bezpečnosť

Zavedenie rýchlostných limitov sa diskutuje nielen v Rakúsku, ale aj v Nemecku ako opatrenia na zníženie emisií skleníkových plynov. Podľa Environmentálna federálna agentúra by mohla hrať dôležitú úlohu na diaľniciach a zníženie najvyššej rýchlosti na ulici Out-thown. Výskum ukazuje, že rýchlostný limit 130 km/h na diaľniciach by mohol znížiť emisie skleníkových plynov o 2,9%, čo zodpovedá 4,5 milióna ton ekvivalentov CO2. Negatívne účinky na životné prostredie sú preto dôležitým dôvodom pre priaznivcov rýchlostných limitov.

Okrem toho zavedenie rýchlostných limitov zvyšuje bezpečnosť dopravy. Historické príklady, ako napríklad zavedenie rýchlostného limitu na A4 medzi Kolínou a Aachenom, ukazujú, že od úvodu neboli mŕtvi, zatiaľ čo deväť úmrtí bolo predtým zaznamenaných v krátkom čase, ako je opísané na webovej stránke deutsche ekologické prostredie. Rýchlostný limit možno tiež považovať za opatrenie v zmysle „Vision Zero“, ktorá sleduje cieľ navrhovať dopravné systémy takým spôsobom, že chyby nevedú k životným zraneniam.