Limita de tempo pe A2: furtunile de opinii împărțesc comunitatea!

Limita de tempo pe A2: furtunile de opinii împărțesc comunitatea!

Wiener Neudorf, Österreich - Discuția despre viteza pe autostrăzi nu vine să se odihnească în Austria, așa cum arată cazul A2. Potrivit unui raport al exxpress.at , municipalitatea lui Wiener Neudorf a fost deja aplicată pentru o reducere a ritmului în 2016, dar această aplicație a fost fără succes. În 2018, rezidenții au blocat A2 pentru a atrage atenția asupra cererii lor pentru o reducere temporară. În prezent, există o limită de viteză de 80 km/h pe această rută, dar durata acestui regulament este nedeterminată.

Ministerul Transporturilor, care este condus de SPö, planifică o evaluare medie a acestei reduceri a vitezei. În timp ce VerkehrSclub Austria (VCö) consideră că reducerea ritmului este un pas pozitiv pentru mediu și sănătate, ARBö își exprimă îngrijorarea. Purtătorul de cuvânt al Arbö, Christian Frasz, susține că frânarea constantă și accelerarea pot provoca emisii mai mari și se referă la eficiența tehnologiei moderne a vehiculelor la 100.

Impacturi asupra mediului și securitate

Introducerea limitelor de viteză este discutată nu numai în Austria, ci și în Germania ca măsură de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră. Conform Agenția federală de mediu , o limită de viteză ar putea juca un rol important pe autostrăzi și o scădere a vitezei de vârf pe străzile din afara totown. Cercetările arată că o limită de viteză de 130 km/h pe autostrăzi, de exemplu, ar putea reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu 2,9%, ceea ce corespunde la 4,5 milioane de tone de echivalenți de CO2. Prin urmare, efectele negative asupra mediului sunt un motiv important pentru susținătorii limitelor de viteză.

În plus, introducerea limitelor de viteză crește siguranța traficului. Exemple istorice, cum ar fi introducerea unei limite de viteză pe A4 dintre Köln și Aachen, arată că nu au fost morți de trafic de la introducere, în timp ce nouă decese au fost înregistrate anterior într -un timp scurt, așa cum s -a descris pe site -ul deutsche Environal . O limită de viteză poate fi, de asemenea, văzută ca o măsură în sensul „Vision Zero”, care urmărește obiectivul de a proiecta sisteme de transport, astfel încât erorile să nu conducă la leziuni privind viața în viață.

Disputa pentru costuri și protecție împotriva zgomotului

Un argument central împotriva limitei de viteză este bariera de zgomot mare de 13 metri de -a lungul A2, care a costat 17 milioane de euro și este considerată cea mai mare din Austria. Criticii consideră că o reducere a vitezei poate să nu fie singura soluție corectă pentru a reduce zgomotul și emisiile.

Dezbaterea cu privire la limitele de viteză se caracterizează printr -o varietate de factori: de la aspecte de mediu și de sănătate la probleme de securitate și costuri. Având în vedere diferitele poziții, A2 va continua să rămână un punct focal în discuția despre limitele de viteză din Austria.