Limite de ritmo para a A2: Tempestades de opiniões dividem a comunidade!

Limite de ritmo para a A2: Tempestades de opiniões dividem a comunidade!

Wiener Neudorf, Österreich - A discussão sobre velocidades nas auto -estradas não aparece na Áustria, como mostra o caso do A2. De acordo com um relatório de exxpress.at , o município de Wiener Neudorf já se candidatou a uma redução de ritmo em 2016, mas esse aplicativo foi insuficiente. Em 2018, os moradores bloquearam o A2 para chamar a atenção para sua demanda por uma redução temporária. Atualmente, existe um limite de velocidade de 80 km/h nesta rota, mas a duração deste regulamento é indefinida.

O Ministério dos Transportes, liderado pelo SPö, está planejando uma avaliação de médio prazo dessa redução de velocidade. Enquanto o Verkehrsclub Austria (VCö) vê a redução do ritmo como um passo positivo para o meio ambiente e a saúde, o Arbö expressa preocupações. O porta -voz da Arbö, Christian Frasz, argumenta que frenagem e aceleração constantes podem causar emissões mais altas e refere -se à eficiência da tecnologia moderna de veículos a 100.

Impactos ambientais e segurança

A introdução dos limites de velocidade é discutida não apenas na Áustria, mas também na Alemanha como uma medida para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. De acordo com o agência federal ambiental , um limite de velocidade pode desempenhar um papel importante na rodovia e uma baixa velocidade na velocidade máxima Pesquisas mostram que um limite de velocidade de 130 km/h nas auto -estradas, por exemplo, pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 2,9%, o que corresponde a 4,5 milhões de toneladas de equivalentes de CO2. Os efeitos negativos no ambiente são, portanto, uma razão importante para os apoiadores dos limites de velocidade.

Além disso, a introdução dos limites de velocidade aumenta a segurança do tráfego. Historical examples such as the introduction of a speed limit on the A4 between Cologne and Aachen show that there were no traffic dead since the introduction, while nine deaths had previously been recorded in a short time, as described on the website of Deutsche Environmental Aid . Um limite de velocidade também pode ser visto como uma medida no sentido do "Vision Zero", que busca o objetivo de projetar sistemas de transporte de forma que os erros não levem a lesões que ameaçam a vida.

disputa sobre custos e proteção de ruído

Um argumento central contra o limite de velocidade é a barreira de 13 metros de altura ao longo da A2, que custou 17 milhões de euros e é considerada a mais alta da Áustria. Os críticos vêem isso que uma redução na velocidade pode não ser a única solução correta para reduzir o ruído e as emissões.

O debate sobre os limites de velocidade é caracterizado por vários fatores: desde aspectos ambientais e de saúde até preocupações e custos de segurança. Em vista das diferentes posições, o A2 continuará sendo um ponto focal na discussão sobre os limites de velocidade na Áustria.