Tempo -begrensning for A2: tordenvær av meninger delte samfunnet!
Tempo -begrensning for A2: tordenvær av meninger delte samfunnet!
Wiener Neudorf, Österreich - Diskusjonen om hastigheter på motorveier kommer ikke til å hvile i Østerrike, som tilfellet med A2 viser. I følge en rapport fra exxpress.at , var kommunen til å bruke en tempo-reduksjon, men denne applikasjonen. I 2018 blokkerte innbyggerne A2 for å trekke oppmerksomhet til etterspørselen etter en midlertidig reduksjon. Det er for øyeblikket en fartsgrense på 80 km/t på denne ruten, men varigheten av denne forskriften er ubestemt.
Transportdepartementet, som ledes av Spö, planlegger en middels termin evaluering av denne hastighetsreduksjonen. Mens VerkehrsClub Østerrike (VCö) ser tempo -reduksjonen som et positivt skritt for miljøet og helse, uttrykker Arbö bekymringene. Arbö -talsmann Christian Frasz argumenterer for at konstant bremsing og akselerasjon kan forårsake høyere utslipp og refererer til effektiviteten av moderne kjøretøyteknologi ved 100.
Miljøpåvirkninger og sikkerhet
Innføring av fartsgrenser diskuteres ikke bare i Østerrike, men også i Tyskland som et tiltak for å redusere klimagassutslipp. I følge Miljøforbundet byrå kan en fartsgrense spille en viktig rolle på motorveier og en senking av topphastigheten på out-out-out-out-out-out-out-the-out-the-out-the-out-the-out-the-out-the-out-the-out-the-out-the-out-r-of-of out-of out-of out-out-limts/tempolimit "> miljøet. Forskning viser at en fartsgrense på 130 km/t på motorveier, for eksempel, kan redusere klimagassutslipp med 2,9%, noe som tilsvarer 4,5 millioner tonn CO2 -ekvivalenter. De negative effektene på miljøet er derfor en viktig årsak til tilhengere av fartsgrenser.
I tillegg øker innføringen av fartsgrenser trafikksikkerheten. Historiske eksempler som innføring av en fartsgrense på A4 mellom Köln og Aachen viser at det ikke var noen trafikkdød siden introduksjonen, mens ni dødsfall tidligere hadde blitt registrert på kort tid, som beskrevet på nettstedet til
Et sentralt argument mot fartsgrensen er den 13 meter høye støybarrieren langs A2, som kostet 17 millioner euro og regnes som den høyeste i Østerrike. Kritikere ser dette at en reduksjon i hastighet kanskje ikke er den eneste riktige løsningen for å redusere støy og utslipp. Debatten om fartsgrenser er preget av en rekke faktorer: fra miljø- og helseaspekter til sikkerhetsproblemer og kostnader. Med tanke på de forskjellige stillingene vil A2 fortsette å forbli et samlingspunkt i diskusjonen om fartsgrenser i Østerrike. Tvist om kostnader og støybeskyttelse
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wiener Neudorf, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)