Tempo -limiet op de A2: onweersbuien van meningen splitst de gemeenschap!

Tempo -limiet op de A2: onweersbuien van meningen splitst de gemeenschap!

Wiener Neudorf, Österreich - De discussie over snelheden op snelwegen komt niet tot rusten in Oostenrijk, zoals het geval van de A2 laat zien. Volgens een rapport van exxpress.at , de gemeente wiener neudorf al toegepast voor een tempo-reductie in 2016, maar deze applicatie was niet succesvol. In 2018 blokkeerden bewoners de A2 om de aandacht te vestigen op hun vraag naar een tijdelijke reductie. Er is momenteel een snelheidslimiet van 80 km/u op deze route, maar de duur van deze verordening is onbepaald.

Het ministerie van Transport, dat wordt geleid door de SPö, plant een evaluatie van middellange termijn van deze snelheidsvermindering. Terwijl de Verkehrsclub Oostenrijk (VCö) de tempo -reductie ziet als een positieve stap voor het milieu en de gezondheid, geeft de Arbö zich zorgen. Arbö -woordvoerder Christian Frasz betoogt dat constant remmen en versnellen hogere emissies kan veroorzaken en verwijst naar de efficiëntie van moderne voertuigtechnologie op 100.

Milieueffecten en beveiliging

De introductie van snelheidslimieten wordt niet alleen in Oostenrijk besproken, maar ook in Duitsland als een maatregel om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Volgens de Milieufederale agentschap , zou een snelheidslimiet een belangrijke rol kunnen spelen op snelheden en een lagere roep van de bovenste snelheid van de bovenste snelheid van de bovenste snelheid van de bovenste snelheid van de bovenste snelheid van de bovenste snelheid van de bovenste snelheid van de bovenste snelheid van de bovenste snelheid van de bovenste snelheid. Onderzoek toont aan dat een snelheidslimiet van 130 km/u op snelwegen bijvoorbeeld de uitstoot van broeikasgassen met 2,9%zou kunnen verminderen, wat overeenkomt met 4,5 miljoen ton CO2 -equivalenten. De negatieve effecten op het milieu zijn daarom een ​​belangrijke reden voor de supporters van snelheidslimieten.

Bovendien verhoogt de introductie van snelheidslimieten de verkeersveiligheid. Historische voorbeelden zoals de introductie van een snelheidslimiet op de A4 tussen Keulen en Aachen laten zien dat er sinds de introductie geen verkeer dood was, terwijl negen sterfgevallen eerder in een korte tijd waren vastgelegd, zoals beschreven op de website van > deutche milieu -aid ">> deutche milieu -aid Een snelheidslimiet kan ook worden gezien als een maatregel in de zin van de "Vision Zero", die het doel nastreeft om transportsystemen zo te ontwerpen dat fouten niet leiden tot levensbedreigende verwondingen.