Tempo korlát az A2 -re: A vélemények zivatarja megosztotta a közösséget!

Tempo korlát az A2 -re: A vélemények zivatarja megosztotta a közösséget!

Wiener Neudorf, Österreich - Az autópályák sebességéről szóló vita nem pihen Ausztriában, ahogy az A2 esetében mutatják. A exxpress.at jelentése szerint a Wiener Neudor önkormányzata már a 2016-os tempócsökkentésre jelentkezett. 2018 -ban a lakosok blokkolták az A2 -t, hogy felhívják a figyelmet az ideiglenes csökkentés iránti igényükre. Jelenleg ezen az úton 80 km/h sebességkorlátozás van, de ennek a szabályozásnak az időtartama határozatlan.

A Közlekedési Minisztérium, amelyet a Spö vezet, a sebességcsökkentés középtávú értékelését tervezi. Míg a Verkehrsclub Ausztria (VCö) a tempócsökkentést pozitív lépésnek tekinti a környezet és az egészség szempontjából, az Arbö aggodalmát fejezi ki. Az Arbö szóvivője, Christian Frasz azt állítja, hogy az állandó fékezés és a gyorsulás nagyobb kibocsátást okozhat, és a modern járműtechnika hatékonyságára utalhat.

Környezeti hatások és biztonság

A sebességkorlátozások bevezetését nemcsak Ausztriában, hanem Németországban is tárgyaljuk, mint az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére szolgáló intézkedésként. A Környezetvédelmi Szövetségi Ügynökség szerint , a sebességkorlátozás fontos szerepet játszhat az autópályákon, és a legfelsőbb sebességű utcákon a legfelsőbb sebességre esik. A kutatások azt mutatják, hogy például az autópályákon 130 km/h sebességkorlátozás 2,9%-kal csökkentheti az üvegházhatású gázok kibocsátását, ami 4,5 millió tonna CO2 -ekvivalensnek felel meg. Ezért a környezetre gyakorolt negatív hatások a sebességkorlátozások támogatói számára.

Ezenkívül a sebességkorlátozások bevezetése növeli a közlekedési biztonságot. A történelmi példák, például a Köln és Aachen közötti A4 sebességkorlátozásának bevezetése azt mutatják, hogy a bevezetés óta nem volt halott, míg kilenc halálesetet korábban rövid idő alatt rögzítettek, amint azt a deutsche környezetben leírtuk. A sebességkorlátozást a "Vision Zero" értelemben is mérhetőnek tekinthetik, amely célja a szállítási rendszerek tervezésének célja oly módon történő megtervezése, hogy a hibák nem vezetnek életveszélyes sérülésekhez.