Límite de tempo en el A2: ¡las tormentas eléctricas de opiniones dividen la comunidad!
Límite de tempo en el A2: ¡las tormentas eléctricas de opiniones dividen la comunidad!
Wiener Neudorf, Österreich - La discusión sobre las velocidades en las autopistas no se detiene en Austria, como muestra el caso de la A2. De acuerdo con un informe de exxpress.at , el municipio de Wiener Neudorf ya se aplicó para una reducción de tempo en 2016, pero esta aplicación no fue inicio. En 2018, los residentes bloquearon el A2 para llamar la atención sobre su demanda de una reducción temporal. Actualmente hay un límite de velocidad de 80 km/h en esta ruta, pero la duración de esta regulación es indefinida.
El Ministerio de Transporte, encabezado por el SPö, está planeando una evaluación a mediano plazo de esta reducción de velocidad. Mientras que el club de verkehrs Austria (VCö) ve la reducción del tempo como un paso positivo para el medio ambiente y la salud, el Arbö expresa preocupaciones. El portavoz de Arbö, Christian Frasz, argumenta que el frenado y la aceleración constantes pueden causar emisiones más altas y se refiere a la eficiencia de la tecnología de vehículos modernos en 100.
Impactos ambientales y seguridad
La introducción de los límites de velocidad se discute no solo en Austria, sino también en Alemania como una medida para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. De acuerdo con Agencia federal ambiental , un límite de velocidad podría desempeñar un papel importante en las autopistas y una disminución de la velocidad a la altura de las calles fuera de las calles. La investigación muestra que un límite de velocidad de 130 km/h en las autopistas, por ejemplo, podría reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 2,9%, lo que corresponde a 4.5 millones de toneladas de equivalentes de CO2. Por lo tanto, los efectos negativos en el medio ambiente son una razón importante para los partidarios de los límites de velocidad.
Además, la introducción de límites de velocidad aumenta la seguridad del tráfico. Los ejemplos históricos, como la introducción de un límite de velocidad en el A4 entre Colonia y Aachen, muestran que no hubo tráfico muerto desde la introducción, mientras que nueve muertes se habían registrado previamente en poco tiempo, como se describe en el sitio web de de -aid
Un argumento central contra el límite de velocidad es la barrera de ruido de 13 metros de altura a lo largo de la A2, que cuesta 17 millones de euros y se considera el más alto en Austria. Los críticos ven esto que una reducción en la velocidad puede no ser la única solución correcta para reducir el ruido y las emisiones. El debate sobre los límites de velocidad se caracteriza por una variedad de factores: desde aspectos ambientales y de salud hasta preocupaciones y costos de seguridad. En vista de las diferentes posiciones, el A2 continuará siendo un punto focal en la discusión sobre los límites de velocidad en Austria. disputa sobre los costos y la protección de ruido
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wiener Neudorf, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)