Tempo -grænse på A2: tordenvejr af meninger deler samfundet!

Tempo -grænse på A2: tordenvejr af meninger deler samfundet!

Wiener Neudorf, Österreich - Diskussionen om hastigheder på motorveje kommer ikke til at hvile i Østrig, som tilfældet med A2 viser. I henhold til en rapport fra exxpress.at var den kommende kommune, der allerede var anvendt til en tempo-reduktion i 2016, men denne ansøgning var ikke succesrig. I 2018 blokerede beboerne A2 for at henlede opmærksomheden på deres krav om en midlertidig reduktion. Der er i øjeblikket en hastighedsgrænse på 80 km/t på denne rute, men varigheden af ​​denne forordning er ubestemt.

Transportministeriet, der ledes af SPö, planlægger en medium -term evaluering af denne hastighedsreduktion. Mens Verkehrsclub Østrig (VCö) ser tempo -reduktionen som et positivt skridt for miljøet og sundheden, udtrykker Arbö bekymringer. Arbö -talsmand Christian Frasz hævder, at konstant bremsning og acceleration kan forårsage højere emissioner og henviser til effektiviteten af ​​moderne køretøjsteknologi ved 100.

Miljøpåvirkninger og sikkerhed

Indførelsen af ​​hastighedsgrænser diskuteres ikke kun i Østrig, men også i Tyskland som en foranstaltning for at reducere drivhusgasemissioner. I henhold til Miljømæssige føderale agentur , kunne en hastighedsgrænse spille en vigtig rolle på motorerne og en sænkning af tophastigheden på ud-af-town-gader. Forskning viser, at en hastighedsgrænse på 130 km/t på motorveje for eksempel kunne reducere drivhusgasemissioner med 2,9%, hvilket svarer til 4,5 millioner tons CO2 -ækvivalenter. De negative effekter på miljøet er derfor en vigtig årsag til tilhængerne af hastighedsgrænser.

Derudover øger indførelsen af ​​hastighedsgrænser trafiksikkerheden. Historiske eksempler såsom introduktionen af ​​en hastighedsgrænse på A4 mellem Köln og Aachen viser, at der ikke var nogen trafik døde siden introduktionen, mens ni dødsfald tidligere var blevet registreret på kort tid, som beskrevet på webstedet for deutsche miljø En hastighedsgrænse kan også ses som en foranstaltning i betydningen af ​​"Vision Zero", der forfølger målet om at designe transportsystemer på en sådan måde, at fejl ikke fører til livstruende skader.